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Translación dos restos de Rosalía de Castro
Rosalía de Castro finou o día 15 de xullo de 1885 en Iria Flavia e os seus restos mortais repousaban no cemiterio de Santa María de Adina. Hoxe descansa no Panteón de Galegos Ilustres de San Domingos de Bonaval, en Compostela. Pero, posiblemente moitos non saiban que para chegar ata Bonaval, o seu cadaleito fixo a viaxe en tren. Ese feito histórico e extraordinario sucedeu na tardiña daquel xa moi afastado 25 de maio do ano 1891.
O traslado non estivo libre de polémica, pois a solicitude do seu viúvo, Manuel Murgía, non obtivo a aprobación do gobernador civil da Coruña aducindo que non tiña competencias para dita autorización.
A Asociación Rexionalista de Galicia organizou e dirixiu os traballos necesarios para a translación das cinzas da ilustre poetisa e para o acto fúnebre que se celebrou o día 27 na igrexa de Santo Domingo. Os gastos deste acto foron a expensas da Colonia galega de Cuba e da subscrición popular iniciada pola Sociedade Económica de Amigos do País de Santiago de Compostela. Tamén contaron coa contribución do concello de Santiago. A exhumación realizouse ás dez da mañá, en presencia das testemuñas designadas, o alcalde de Padrón e o cura párroco de Santa María. O cadaleito de madeira contiña outro de cinc onde repousa Rosalía, apenas desfigurada, coa roupa ben conservada e o ramo de pensamentos que depositara a súa filla Alejandra cando foi sepultada. Para o traslado esta caixa de cinc meteuse noutra coa tampa soldada e introduciuse nun cadaleito de madeira pechado con catro cadeados para manter a inviolabilidade do cadaleito durante o traslado.
Ás catro da tarde conducíronse os restos de Rosalía desde o cemiterio ata a pequena estación da Matanza, preto dunha das súas moradas, foi, quizais, o acto máis multitudinario do que ten memoria o pobo padronés ó longo da súa historia. Desde Padrón, ás cinco da tarde, os restos de Rosalía partiron nun tren especial contratado expresamente para este acontecemento excepcional, dando para iso a compañía ferroviaria as máximas facilidades e engalanando coche fúnebre, tanto para dispor do tren no día e hora sinalados como para a súa circulación preferente polo camiño de ferro, polo que houbo que modificar o gráfico dos trens para a tarde dese día. Segundo o tren cruzaba paseniño a veiga do Sar, Rosalía despedíase de aquelas soidades que lle foran tan gratas e dáballes a eterna despedida con aqueles versos inmortais:
¡Padrón...! ¡Padrón...!
Santa María... Lestrove...
¡Adiós! ¡Adiós!
O tren especial concluíu a viaxe ás seis da tarde, cando parou na vella estación de Cornes, cando o tren entrou en agullas, un alongado soar do asubío da locomotora anunciou a chegada ás autoridades e pobo alí reunido nas plataformas e explanadas da estación, que estaban ateigadas de xente desde moito antes. Unha vez estacionado o tren especial na plataforma da estación de Cornes, o clero compostelán, co arcebispo á cabeza, recibiu os restos mortais de Rosalía cunha oración.
Despois do canto relixioso fíxose un impresionante silencio mentres a caixa especial cos seus restos mortais se sacaba do furgón do tren e se depositaba nun coche fúnebre que esperaba na explanada da estación. Púxose en camiño a comitiva fúnebre. Iniciábana dúas ringleiras de nenos con candeas acesas, os orfeóns galegos cos seus estandartes e o coche no que ía a caixa que gardaba os restos de Rosalía, cuxas fitas eran levadas por representantes do concello compostelán, persoeiros emigrantes, xuntas rexionais, escritores, artistas e delegados do claustro de catedráticos da universidade e dos estudantes. Detrás ían un coche de respecto e os bombeiros voluntarios, personalidades das forzas vivas, estudantes e o pobo en masa.
O desfile facíase polas rúas entre dúas murallas de persoas. Santiago suspendera todas as súas actividades e o pobo enteiro ía sumándose ao cortexo. Así ata a igrexa de Bonaval, onde chegou a comitiva ás oito e media do serán e foi recibida polo orfeón que entoou o Miserere. A caixa quedou colocada no catafalco situado no centro da igrexa, alí recibiu a visita do pobo que a acompañou desde Cornes.
O día 26 de maio de 1891, tras as honras fúnebres, non se puideron inhumar os restos da escritora galega Rosalía de Castro, porque a capela encheuse de xente que quería amosarlle os seus respectos a autora indispensable na literatura feminina e acordouse pospoñelo para o día seguinte, acto que rematou ás seis da tarde.
Como dato curioso durante as exequias interpretouse unha Misa de Réquiem a 8 voces, que compuxo o organista Domingo María de Murguía y Azconobieta (1815-1844) organista de Santa María de Tolosa, que era o avó do viúvo de Rosalía, Manuel Martínez Murguía.
Santiago de Compostela, en representación de Galicia enteira, remataba de vivir unha data histórica na que o noso primeiro camiño de ferro -e os ferroviarios daquel tempo-, tiveron a honra de ter participado neste feito histórico tan singular.
Todo este proceso foi documentado en acta notarial que podes consultar no enlace ao Boletín - Revista especial número 5 do Órgano Oficial da Asociación Regionalista publicado o 30 de maio de 1891: La Patria Gallega
Crónica da translación - El Correo Gallego
Resolve o misterio
Só tes que ler o texto da descrición e responder con número as seguintes preguntas:
A que hora desenterraron a Rosalía en 1891?
Cantas horas durou a última viaxe en tren de Rosalía?
A que hora quedou depositado o cadaleito de Rosalía no Panteón de Galegos Ilustres de San Domingos de Bonaval?
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Translación de los restos de Rosalía de Castro
Rosalía de Castro falleció el día 15 de julio de 1885 en Iria Flavia y sus restos mortales reposaban en el cementerio de Santa María de Adina. Hoy descansa en el Panteón de Gallegos Ilustres de San Domingos de Bonaval, en Compostela. Pero, posiblemente muchos no sepan que para llegar hasta Bonaval, su féretro hizo el viaje en tren. Ese hecho histórico y extraordinario sucedió en el atardecer de aquel ya muy lejano 25 de mayo del año 1891.
El traslado no estuvo libre de polémica, pues la solicitud de su viudo, Manuel Murgía, no obtuvo la aprobación del gobernador civil de A Coruña aduciendo que no tenía competencias para dicha autorización.
La Asociación Regionalista de Galicia organizó y dirigió los trabajos necesarios para la translación de las cenizas de la ilustre poetisa y para el acto fúnebre que se celebró el día 27 en la iglesia de Santo Domingo. Los gastos de este acto fueron a expensas de la Colonia gallega de Cuba y de la subscrición popular iniciada por la Sociedad Económica de Amigos del País de Santiago de Compostela. También contaron con la contribución del ayuntamiento de Santiago. La exhumación se realizó a las diez de la mañana, en presencia de las testigos designadas, el alcalde de Padrón y el cura párroco de Santa María. El féretro de madera contenía otro de cinc donde reposa Rosalía, apenas desfigurada, con la ropa bien conservada y el ramo de pensamientos que había depositado su hija Alejandra cuando fue sepultada. Para el traslado esta caja de cinc se metió en otra con la tapa soldada y se introdujo en un ataúd de madera cerrado con cuatro candados para mantener la inviolabilidad del ataúd durante lo traslado.
A las cuatro de la tarde se condujeron los restos de Rosalía desde el cementerio hasta la pequeña estación de la Matanza, cerca de una de sus moradas, fue, quizás, el acto más multitudinario del que tiene memoria el pueblo padronés a largo de su historia. Desde Padrón, a las cinco de la tarde, los restos de Rosalía partieron en un tren especial contratado expresamente para este acontecimiento excepcional, dando para eso la compañía ferroviaria las máximas facilidades y engalanando el coche fúnebre, tanto para disponer del tren en el día y hora señalados como para su circulación preferente por el camino de hierro, por lo que hubo que modificar el gráfico de los trenes para la tarde de ese día. Según el tren cruzaba despacito el valle del Sar, Rosalía se despedía de aquellas soledades que le fueran tan gratas y les daba la eterna despedida con aquellos versos inmortales:
¡Padrón...! ¡Padrón...!
Santa María... Lestrove...
¡Adiós! ¡Adiós!
El tren especial concluyó el viaje a las seis de la tarde, cuando paró en la vieja estación de Cornes, cuando el tren entró en agujas, un sostenido sonar del silbato de la locomotora anunció la llegada a las autoridades y pueblo allí reunido en las plataformas y explanadas de la estación, que estaban atestadas de gente desde mucho antes. Una vez estacionado el tren especial en la plataforma de la estación de Cornes, el clero compostelano, con el arzobispo a la cabeza, recibió los restos mortales de Rosalía con una oración.
Después del canto religioso se hizo un impresionante silencio mientras la caja especial con sus restos mortales se sacaba del furgón del tren y se depositaba en un coche fúnebre que esperaba en la explanada de la estación. Se puso en camino la comitiva fúnebre. La iniciaban dos filas de niños con velas encendidas, los orfeones gallegos con sus estandartes y el coche en el que iba la caja que guardaba los restos de Rosalía, cuyas cintas eran llevadas por representantes del ayuntamiento compostelano, figuras emigrantes, juntas regionales, escritores, artistas y delegados del claustro de catedráticos de la universidad y de los estudiantes. Detrás iban un coche de respeto y los bomberos voluntarios, personalidades de las fuerzas vivas, estudiantes y el pueblo en masa.
El desfile se hacía por las calles entre dos murallas de personas. Santiago había suspendido todas sus actividades y el pueblo entero iba sumándose al cortejo. Así hasta la iglesia de Bonaval, donde llegó la comitiva a las ocho y media de la tarde y fue recibida por el orfeón que entonó el Miserere. La caja quedó colocada en el catafalco situado en el centro de la iglesia, allí recibió la visita del pueblo que la acompañó desde Cornes.
El día 26 de mayo de 1891, tras las honras fúnebres, no se pudieron inhumar los restos de la escritora gallega Rosalía de Castro, porque la capilla se llenó de gente que quería mostrarle sus respetos a autora indispensable en la literatura femenina y se acordó posponerlo para el día siguiente, acto que remató a las seis de la tarde.
Como dato curioso durante las exequias se interpretó una Misa de Réquiem a 8 voces, que compuso el organista Domingo María de Murguía y Azconobieta (1815-1844) organista de Santa María de Tolosa, que era el abuelo del viudo de Rosalía, Manuel Martínez Murguía.
Santiago de Compostela, en representación de Galicia entera, acababa de vivir una fecha histórica en la que nuestro primero camino de hierro -y los ferroviarios de aquel tiempo-, tuvieron la honra de haber participado en este hecho histórico tan singular.
Todo este proceso fue documentado en acta notarial que puedes consultar en el enlace el Boletín - Revista especial número 5 del Órgano Oficial de la Asociación Regionalista publicado el 30 de mayo de 1891: La Patria Gallega
Crónica de la translación - El Correo Gallego
Resuelve el misterio
Sólo tienes que leer el texto de la descripción y responder con número las siguientes preguntas:
¿A que hora desenterraron a Rosalía en 1891?
¿Cuántas horas duró el último viaje en tren de Rosalía?
¿A qué hora quedó depositado el féretro de Rosalía en el Panteón de Gallegos Ilustres de San Domingos de Bonaval?
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Esta serie consta de 14 cachés e está deseñada para visitar distintos puntos do percorrido que facía o primeiro tren de Galicia, saía da estación de Cornes e chegaba á estación de Carril, esta liña férrea foi inaugurada o 15 de setembro de 1873.
Nesta serie colaboramos Tantotén, EAMteam, OGolpe e sasha01. Este é o resultado: