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Cornes, a estación de Rosalía
O 15 de setembro do ano 1873, tanto as estaciones termo de Carril no concello de Santiago de Carril (hoxe municipio de Vilagarcía de Arousa) e de Cornes, no concello de Conxo (hoxe municipio de Santiago de Compostela), como as intermedias do percorrido, lucían, bandeirolas, gallardetes, estandartes e outros adornos nos edificios e instalacións ferroviarias. E non era para menos, logo de 11 anos interrompidos, que duraron as obras inaugurouse o primeiro ferrocarril galego. Da estación de Cornes saíu o tren inaugural que foi parando en todas as estacións do percorrido, chegando pola tarde a Carril.
Na actualidade consérvanse varias das súas estacións a de O Casal, a de Osebe, Padrón e Catoira que non seguen en funcionamento, pero aínda para o tren. Tamén a de Carril, que pasou de estación a converterse en apeadoiro, próximo á praia Compostela.
En Cornes, entón concello de Conxo, estaba a estación de viaxeiros de Santiago de Compostela. Naceu como estación de tren no ano 1873 e desde ela circulou a primeira a liña de ferrocarril que entrou en funcionamento en Galicia, que unía Santiago con Carril, o tren era coñecido como O Compostelano.
Setenta anos despois inaugurouse a nova terminal, en 1943, coa posta en funcionamento da liña férrea que une Santiago coa Coruña, a estación de Cornes pasou a ser soamente de mercadorías. Como sucedía en moitas estacións de tren, as familias dos ferroviarios adoitaban ter as súas vivendas alí mesmo, para facilitar o traballo dos empregados do tren.
Co paso dos anos, a estación de Cornes deixou de funcionar e o edificio caeu no abandono, ata que en 2009 rehabilitouse para acoller a Casa das Asociación de Santiago de Compostela.
A miña primeira viaxe en tren
Sendo un neno fixen a miña primeira viaxe en tren, fun cos meus pais e o meu irmán, xusto desde Cornes a Carril, alá polo 1941 ou 42, época na que xa o ferrocarril chegaba a Pontevedra.
Recordo a estación e unhas gaiolas con paxaros, e recordo o tren aínda con aqueles vagóns pequenos divididos en compartimentos aos que se accedía a cada un por unha portiña estreita desde fóra, característica que os facía absolutamente independentes. Tamén recordo a impresión que producía nun neno -e aínda nos maiores- a repentina escuridade dos dous únicos túneles que había no traxecto, ou os rebufos estrondosos e asubiantes do vapor expulsado pola pequena máquina. Incluso o rítmico ‘traqueteo’ sobre os raís. E postos a falar de impresións e sorpresas, resultaba pavorosa a espectacular e inesperada chegada do revisor en plena marcha -xogándose a vida- porque pasaba de compartimento en compartimento andando sobre o estribo (unha táboa na parte externa, continua ao longo do vagón, a xeito de chanzo para subir ou baixar os pasaxeiros). Era realmente impresionante ver como de súpeto se abría a porta e subía desde fóra aquel home uniformado que saudaba amablemente, pedía e picaba os billetes, e logo marchaba por onde entrara.
De Santiago ata Cornes íase en autobús. De Cornes á estación de Carril había as seis estacións que aínda existen -hoxe xa sen servizo- entre ambas localidades. Os case 42 quilómetros de distancia tardábaos en percorrer algo máis ou menos dunha hora e media escasa, por dicilo con esa perífrase tan galega e que tanto lle gustaba ao recordado Carlos Casares.
Ao chegar á estación de Carril, na fachada que daba ao andén había colgadas unha serie de gaiolas mecánicas e con figuras móbiles accionadas polos saltos das aves no seu interior. Era unha atracción para todos. Tamén había gaiolas nun lateral do edificio, a xeito de curraliño con outros animais e, noutro, un raposo. A viaxe creo que empezara custando unhas dúas pesetas con vinte céntimos en terceira clase, e catro con oitenta e cinco en primeira. A compañía establecía anualmente trens especiais, con billetes de ida e volta, polas festas do Apóstolo, A nosa Señora da Escravitude e a feira do San Martiño en Osebe.
Cornes hoxe está en Conxo e en Compostela, pero entón toda esa zona eran campos abertos, esplendorosos, sen edificar e sen urbanizar, moi lonxe aínda da hiperurbanización que conxestiona hoxe esta área. Cornes non está, pois, nos arredores de Padrón, como se nos asegura nunha edición crítica de Follas Novas (Xerais, 1990) en innecesaria nota ao pé de páxina ao poema "En Cornes": (137) "Este poema, como outros xa vistos, fala dos arredores de Padrón por onde Rosalía paseaba". Non, Cornes, para máis sinais non distaba moito da humilde casiña, próxima ao Camiño Novo, na que naceu Rosalía. Cornes, "o formoso campo de Cornes". Cantos anos e cantos recordos.
El Correo Gallego - No pasar dos días
Rosalía de Castro, natural de Cornes
Cornes foi o lugar onde naceu e se criou Rosalía de Castro (1837-1885) e tamén o título que lle deu a un dos poemas de Follas Novas. Conxo foi concello ata que en 1925 intégrase no municipio de Santiago. Conxo tamén foi o escenario da súa novela El primer loco.
En Cornes (Follas Novas)
I
Formoso campo de Cornes,
cando te crobes de lirios,
tamén se me crobe a ialma
de pensamentos sombrisos.
De Cornes lindo lugare,
que cruzan tantos camiños:
anque cuberto de rosas,
as rosas tamén fan guizos.
. . .
Asociación a Buxa A Vilagarcía antiga, "Unha ventá para o recordo"
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Cornes, la estación de Rosalía
El 15 de septiembre del año 1873, tanto las estaciones término de Carril en el ayuntamiento municipal de Santiago de Carril (hoy municipio de Vilagarcía de Arousa) y de Cornes, en el ayuntamiento de Conxo (hoy municipio de Santiago de Compostela), como las intermedias del recorrido, lucían, banderines, gallardetes, estandartes y otros embellecimientos en los edificios e instalaciones ferroviarias. Y no era para menos, después de 11 años interrumpidos, que duraron las obras se inauguró el primer ferrocarril gallego. De la estación de Cornes salió el tren inaugural que fue parando en todas las estaciones del recorrido, llegando por la tarde a Carril.
En la actualidad se conservan varias de sus estaciones la de O Casal, Osebe, Padrón y Catoira que no siguen en funcionamiento, pero aún para el tren. También la de Carril, que paso de estación a convertirse en apeadero, próximo a la playa Compostela.
En Cornes, entonces ayuntamiento de Conxo, estaba la estación de viajeros de Santiago de Compostela. Nació como estación de tren en el año 1873 y desde ella circuló la primera la línea de ferrocarril que entró en funcionamiento en Galicia, que unía Santiago con Carril, el tren era conocido como O Compostelano.
Setenta años después se inauguró la nueva terminal, en 1943, con la puesta en funcionamiento de la línea férrea que une Santiago con A Coruña, la estación de Cornes pasó a ser solamente de mercancías. Como sucedía en muchas estaciones de tren, las familias de los ferroviarios solían tener sus viviendas allí mismo, para facilitar el trabajo de los empleados del tren.
Con el paso de los años, la estación de Cornes dejó de funcionar y el edificio cayó en el abandono, hasta que en 2009 se rehabilitó para acoger la Casa das Asociación de Santiago de Compostela.
Mi primer viaje en tren
Siendo un niño hice mi primer viaje en tren, fui con mis padres y mi hermano, justo desde Cornes a Carril, allá por 1941 o 1942, época en la que ya el ferrocarril llegaba la Pontevedra.
Recuerdo la estación y unas jaulas con pájaros, y recuerdo el tren aún con aquellos vagones pequeños divididos en compartimentos a los que se accedía a cada uno por una puertecita estrecha desde fuera, característica que los hacía absolutamente independientes. También recuerdo la impresión que producía en un niño -y aún en los mayores- a repentina oscuridad de los dos únicos túneles que había en el trayecto, o los rebufos estruendosos y sibilantes del vapor expulsado por la pequeña máquina. Incluso el rítmico traqueteo sobre los raíles. Y puestos a hablar de impresiones y sorpresas, resultaba pavorosa la espectacular e inesperada llegada del revisor en plena marcha -jugándose la vida- que pasaba de compartimento en compartimento andando sobre el estribo (una tabla en la parte externa, continua a lo largo del vagón, a manera de escalón para subir o bajar los pasajeros). Era realmente impresionante ver como de pronto se abría la puerta y subía desde fuera aquel hombre uniformado que saludaba amablemente, pedía y picaba los billetes, y luego se volvía por donde había entrado.
De Santiago hasta Cornes se iba en autobús. De Cornes a la estación de Carril (frente a la playa Compostela) había las seis estaciones que aún existen -hoy ya sin servicio- entre ambas localidades. Los casi 42 kilómetros de distancia los tardaba en recorrer algo más o menos de una hora y media escasa, por decirlo con esa perífrasis tan gallega que tanto le gustaba al recordado Carlos Casares.
Al llegar a la estación de Carril, en la fachada que daba al andén había colgadas una serie de jaulas mecánicas y con figuras móviles accionadas por los saltos de las aves en su interior. Era una atracción para todos. También había jaulas en un lateral del edificio, a manera de corralito con otros animales y, en otro, un zorro. El viaje creo que había empezado costando unas dos pesetas con veinte céntimos en tercera clase, y cuatro con ochenta y cinco en primera. La compañía establecía anualmente trenes especiales, con billetes de ida y vuelta, por las fiestas del Apóstol, Nuestra Señora de la Esclavitud y la feria del San Martiño en Osebe.
Cornes hoy está en Conxo y en Compostela, pero entonces toda esa zona eran campos abiertos, esplendorosos, sin edificar y sin urbanizar, muy lejos aún de la hiperurbanización que congestiona hoy esta área. Cornes no está, pues, a las afueras de Padrón, como se nos asegura en una edición crítica de Follas Novas (Xerais, 1990) en innecesaria nota a pie de página al poema "En Cornes": (137) "Este poema, como otros ya vistos, habla de los alrededores de Padrón por donde Rosalía paseaba". No, Cornes, para más señales no distaba mucho de la humilde casita, próxima al Camiño Novo, en la que nació Rosalía. Cornes, "el formoso campo de Cornes". Cuantos años y cuantos recuerdos.
El Correo Gallego - No pasar dos días
Rosalía de Castro, natural de Cornes
Cornes fue el lugar donde nació y se crio Rosalía de Castro (1837-1885) y también el título que le dio a uno de los poemas de Follas Novas. Conxo fue ayuntamiento hasta que en 1925 se integra en el municipio de Santiago. Conxo también fue el escenario de su novela El primer loco.
En Cornes (Follas Novas)
I
Formoso campo de Cornes, Hermoso campo de Cornes,
cando te crobes de lirios, cuando de cubres de lirios,
tamén se me crobe a ialma también se me cubre el alma
de pensamentos sombrisos. de pensamientos sombríos.
De Cornes lindo lugare, De Cornes lindo lugar,
que cruzan tantos camiños: que cruzan tantos caminos:
anque cuberto de rosas, aunque cubierto de rosas,
as rosas tamén fan guizos. las rosas también hacen palos.
. . .
Asociación a Buxa A Vilagarcía antiga, "Unha ventá para o recordo"
Esta serie consta de 14 cachés e está deseñada para visitar distintos puntos do percorrido que facía o primeiro tren de Galicia, saía da estación de Cornes e chegaba á estación de Carril, esta liña férrea foi inaugurada o 15 de setembro de 1873.
Nesta serie colaboramos Tantotén, EAMteam, OGolpe e sasha01. Este é o resultado: