Proč Nemošické nádraží?
Také si myslíte že žádné nádraží Nemošice neexistuje? A že do této obce vlastně ani nevedou koleje?
Máte samozřejmě pravdu. To čemu jsme jako děti říkali Nemošické nádraží, bylo ve skutečnosti předávací kolejiště vleček do průmyslového areálu Černá za Bory. Toto kolejiště leželo v polích mezi Pardubicemi a Nemošicemi a pro nás bylo jeho zkoumání velkým dobrodružstvím. V zimě jsme navíc svahy nad kolejištěm využívali i k sáňkování a jiným zimním radovánkám.
Na vlečce býval velice silný provoz, napojena byla mlékárna, silo, Stavomontáže, Řempo a hlavně velká továrna TMS. Na konci "Nemošického nádraží" se pak ještě stáčel propabutan. Provoz na vlečce byl organizován tak, že lokomotiva ČSD a později ČD dovezla vozy právě na "Nemošické nádraží", kde si je po nezbytném posunu převzala lokomotiva z vlečky, která je pak dále rozvezla do jednotlivých podniků. Nádraží mělo tehdy tři koleje a směrem od vlečky ještě odvratnou kusou kolej. Ta byla zlikvidována jako první, ale až do roku 2009 bylo stále kolejiště v téměř původním stavu - viz plánek stavu z konce jeho existence níže.
Po roce 1989 jako skoro na každé vlečce provoz výrazně upadal, především díky útlumu TMS. Vlak přestaly využívat i další firmy a skončila také kotelna, která si po kolejích dopravovala topný olej. A tak bylo kolejiště "Nemošického nádraží" v roce 2009 téměř celé vytrháno a zůstala z něj jedna jediná výhybka. Ovšem vlečkový komplex měl nakonec štěstí hned na dva nové velké zákazníky - nejdříve na firmu obchodující s ropnými produkty, která ovšem už zase zkrachovala, a pak především na firmu provozující v bývalé TMS kontejnerové překladiště. Kromě toho se stále jezdí i do sila.
Nemošické nádraží ve filmu - kliknutím na obrázek video otevřete
Úryvek z televizního pořadu z roku 2013 - dnes je situace na vlečce naštěstí jiná, firma České přístavy a silo vlečku celkem masivně využívají.
V čase 00:52 ve videu dokonce hraju i já :)
Jak šel čas s Nemošickým nádražím
Popisy jsou nad fotkami, autorem fotek jsem já (kromě likvidace nádraží, tu fotil kolega Lp)
Takhle jsme nádraží znali jako děti před rokem 1989. Foceno ze "sáňkovacího" kopečku
Běžný provoz na nádraží v roce 1999
Ještě s třemi kolejemi, i když jedna se už nepoužívala (2004)
Ještě v roce 2007 se na nádraží potkávaly lokomotivy ČD a vlečková. Dnes už dopravu až na místo zajišťuje jen jeden dopravce.
Rok 2009 a konec "nádraží". Z celého kolejiště zůstala jen jedna kolej s výhybkou.
Už o pár let později by se ale nádraží opět hodilo. Noví dopravci totiž vozí tak dlouhé soupravy, že se nevejdou za výhybku a na vlečku musí jezdit po částech. Na fotce z roku 2014 tak čekají vozy před bývalým kolejištěm na lokomotivu, než poveze na vlečku další část soupravy - to je pak na spodním obrázku.
Všechny naše keše s dopravní tématikou:
Zaniklý strážní domek - u hlavní trati nedaleko Opočínku
Zastávka na kopečku - na lokálce z Chrudimi do Moravan
Opuštěná zastávka Klešice - na neprovozované lokálce Chrudim - Heřmanův Městec
Opuštěná zastávka Rozhovice - na neprovozované lokálce Chrudim - Heřmanův Městec
Opuštěná zastávka Bylany - na neprovozované lokálce Chrudim - Heřmanův Městec
Mrtvá trať (bonus cache)
Nemošické nádraží - na vlečce do Černé za Bory
Nepoužívaná zastávka Topol - na trati Chrudim - Moravany
Kamenný most - přes lokálku u Vejvanovic
Opuštěná vlečka do cihelny - u nádraží Úhřetice
Zaniklá sláva Týneckého nádraží - o nádraží Hrochův Týnec
Stopou zrušených trolejbusových tratí - pár památek na zrušené tratě