Diese Radtour führt durch den äußersten Nordosten Belgiens über ehemalige Bahntrassen.
Die Tour ist ein Rundkurs von 37 km Länge
mit 385 Höhenmetern.
This bike trip leads through the northeastern corner of Belgium, over abandoned raylway tracks.
The length of the round trip is 37 km with a
total climb of 385 m.
Ce tour à vélo vous emmène à travers l'extrême nord-est de la Belgique sur une ancienne ligne ferroviaire.
Le tour est un circuit de 37 km de longueur avec
385 m de dénivellé.
Die Tour
Der Titel führt diesmal ein wenig in die Irre. Die
Linie 38 ist kein Rundkurs, sondern führt von Plombiers bis hinab nach Lüttich. Daher verlassen wir die
Linie 38 bereits kurz vor Thinister. Es folgt eine Überführungsetappe etwas nördlich der
LGV 3 nach Welkenraedt. Von dort folgen wir der
Linie 39 zurück nach Plombiers, überwiegend auf dem Teil,
den wir bei Bahntrasselradeln 1 ausgelassen haben.
Wer Bahntrassenradeln rund um Aachen kennt (Vennbahn, Aachen-Jülich), wird sich etwas umstellen müssen.
Die Strecke ist in weiten Teilen nicht asphaltiert. Stattdessen gibt es viel gebundenen Schotter und Erde.
Die Tour ist für Rennräder eher ungeeignet.
Die Wegpunkte
Bahnhof von Plombiers:
An dieser Stelle befand sich bis 1975 das Bahnhofsgebäude. Heute befindet sich hier das Gemeindehaus. Dahinter führte
die Linie 39 von Gemmenich nach Welkenraedt und Kelmis vorbei. Die Linie 38 nach Lüttich zweigt hier nach Nordwesten ab.
Gesucht wird die Ziffer zum Buchstaben A.
Bahnhof von Hombourg: Vor uns sehen wir
das einzige erhaltene Bahnhofsgebäude, das wir auf unserer heutigen Tour passieren. Für die Eisenbahnliebhaber
gibt es auf den verbliebenen Gleisanlagen so einiges zu sehen.
Gesucht wird die Ziffer zum Buchstaben B.
Bahnhof von Aubel: Hier würden wir den Bahnhof von Aubel sehen, wenn er nicht 1975 abgerissen worden wäre.
Immerhin steht hier eine Informationstafel, so daß wir uns vorstellen können, wie es damals aussah.
Gesucht wird die Ziffer zum Buchstaben C.
Pont de l'Aguesse:
Eine der vielen Brücken über die Linie 38. Auch hier gibt es eine Informationstafel, deren Inhalt mir aber mangels
der benötigten Sprachkenntnisse verborgen bleibt.
Gesucht wird die Ziffer zum Buchstaben D.
Counhaye: Irgendwo auf der Überführungsetappe. Ich hätte euch ja gerne einen gemütlichen Ort mit
Einkehrmöglichkeit geboten. Sowas scheint hier aber eher selten zu sein.
Gesucht wird die Ziffer zum Buchstaben E.
Welkenraedt: Welkenraedt liegt an der Wesertalroute. Hier zweigen die Strecken nach
Eupen und Montzen ab.
Würden wir hier rechts abbiegen, würden wir nach wenigen hundert Metern den Bahnhof erreichen. Wir biegen nach
links ab auf die Linie 39 zurück nach Plombiers.
Gesucht wird die Ziffer zum Buchstaben F.
Haltepunkt Birken: Zu einem Bahnhof hat es hier anscheinend nicht gereicht. Dazu, ob es hier mal ein
Gebäude gab, habe ich nichts gefunden.
Gesucht wird die Ziffer zum Buchstaben G.
Bahnhof von Moresnet:
Auf der linken Seite befand sich bis 1958 der Bahnhof von Moresnet. Gegenüber gabelt sich die Linie 39. Nach rechts
führt sie als Linie 39a weiter nach Kelmis. Links geht es auf der Linie 39 weiter nach Plombiers.
Wir haben nun alle Ziffern gesammelt und können die Koordinate des Finals berechnen.
Gesucht wird die Zifer zum Buchstaben H.
Der Cache
An jeder Station gilt es, ein Bild des
Bilderrasters zu identifizieren.
Die Ziffer im Bild ist eine Ziffer der Finalkoordinate. Natürlich enthält das Bilderraster mehr Bilder, als Ziffern gesucht
werden, sonst wäre es zu einfach.
Den Final findet ihr bei N 50°4G.(EBH+2), E 005°5C.(FDA-9)
The cache
At every station you have to identify one picture of the
picture grid. The digit inside the
picture is one digit of the final coordinates. Of course, there are more pictures in the grid than missing digits - it
would be to easy otherwise.
You will find the final at N 50°4G.(EBH+2), E 005°5C.(FDA-9)
La cache
Il faut à chaque station, identifier une des photos de la
grille. Le chiffre dans l'image
est un chiffre des coordonnées finales. Bien sûr, la grille contient plus d’images que nécessaire à la recherche des
coordonnées, sinon ce serait trop facile.
La cache finale se trouve à N 50°4G.(EBH+2), E 005°5C.(FDA-9)
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