Alternativer Trackdownload: hier .
Diese kleine Radtour führt durch den äußersten Nordosten Belgiens über ehemalige Bahntrassen. Die Tour ist ein Rundkurs von 18 km Länge mit 240 Höhenmetern.
Liebhaber längerer Touren können diesen Cache mit Mergellandrouten 5 kombinieren. Dazu fahrt ihr vom Bahnhof Gemmenich weiter zum Startpunkt der Mergellandroute und steigt hier ab deren letztem Wegpunkt wieder ein.
This little bike trip leads through the northeastern corner of Belgium, over abandoned raylway tracks. The length of the round trip is 18 km with a total climb of 240 m.
If you like longer trips, you may combine this one with Mergellandrouten 5. Make the first waypoint of the Mergellandroute the next waypoint after station Gemmenich (question A) and rejoin this tour after its last waypoint.
Ce petit tour à vélo vous emmène à travers l'extrême nord-est de la Belgique sur une ancienne ligne ferroviaire. Le tour est un circuit de 18 km de longueur avec 240m de dénivellé.
Les amateurs de plus longues excursions peuvent utiliser cette cache en la combinant avec la Mergellandroute 5. Pour se faire: de la gare à Gemmenich, continuez jusqu'au point de départ de la Mergellandroute et revenez ici à partir du dernier dernier waypoint.
Die Tour
Die heutige Tour führt uns zunächst zum Gemmenicher Tunnel. Hier beginnen die Überreste der Linie 39. Wir folgen der ehemaligen Bahntrasse über Plombiers bis Moresnet. Dort wechseln wir auf die Linie 39a, die in Kelmis endet. Von dort kehren wir entlang der Linie 24 (Monzenroute) zum Ausgangspunkt zurück.
Wer Bahntrassenradeln rund um Aachen kennt (Vennbahn, Aachen-Jülich), wird sich etwas umstellen müssen. Kein Asphalt, sondern gebundener Schotter und Erde, größtenteils gut fahrbar, stellenweise aber auch eher schlecht gepflegt. Die Tour ist für Rennräder eher ungeeignet.
Die Wegpunkte
Blick auf das Viadukt von Moresnet: Mit dem Göhltalviadukt überspringt die Monzenroute die Göhl auf ihrem Weg von Gemmenich nach Montzen. Wir werden das Viadukt später noch aus der Nähe bewundern. Gesucht wird die Ziffer zum Buchstaben A.
Begin der Bahntrasse: Wir befinden uns ein kleines Stück westlich des ehemaligen Abzweigs von der Linie 24. Ursprünglich führte die Linie 39 von hier durch den Gemmenicher Tunnel weiter nach Aachen. Hier beginnt das eigentliche Bahntrassenradeln.
Bahnhof Gemmenich: Auf der linken Seite sehen wir den ehemaligen Bahnhof von Gemmenich. Es handelt sich um den einzigen erhaltenen Bahnhof der Linie 39/39a auf unserer heutigen Tour. Gesucht wird die Ziffer zum Buchstaben B.
Abfahrt nach Plombiers: Wir verlassen die Bahnlinie für kurze Zeit und fahren nach rechts ins Göhltal. Gegenüber führte die Linie über das Viadukt von Plombiers im weiten Bogen zum Bahnhof.
Am Viadukt von Plombiers: An dieser Stelle berichtet eine Informationstafel über das Viadukt, auf dem die Linie 39 früher, von Gemmenich kommend, ins Göhltal zum Bahnhof geführt wurde.
Bahnhof Plombiers: An Stelle des Bahnhofs befindet sich jetzt das Gemeindehaus von Plombiers. Die Linie 39 führt an dessen Rückseite vorbei. Hier zweigte früher die Linie 38 nach Lüttich ab. Der Verlauf ist gegenüber auf der anderen Talseite noch gut zu sehen. Gesucht wird die Ziffer zum Buchstaben C.
Bahnhof Moresnet: Gegenüber auf der anderen Straßenseite führt die Linie 39 weiter in Richtung Welkenraedt. Dort lag auch der Bahnhof von Moresnet. An dieser Stelle zweigt die Linie 39a in Richtung Kelmis ab, der wir ab hier folgen. Die Hauptstrecke nach Welkenraedt werden wir bei Bahntrassenradeln 2 kennen lernen. Gesucht wird die Ziffer zum Buchstaben D.
Ende der Bahntrasse: Hier enden die Überreste der Linie 39a. Früher führten die Gleise auf der linken Straßenseite weiter ins Zentrum von Kelmis, wo sich der Bahnhof befand. Für uns endet das Bahntrassenradeln hier. Gesucht wird die Zifer zum Buchstaben E.
Bahnhof Buschhausen: Hier begegnen wir wieder der Linie 24, die in der oberen Ebene über den Bahnhof von Buschhausen führt. Die untere Ebene belegte früher die Linie 24a, welche die Monzenroute mit der Linie 27 (Wesertalstrecke) verband und am Buschtunnel abzweigte. Gesucht wird die Ziffer zum Buchstaben F. Wir haben damit alle Ziffern zusammen.
Brücke über die ehemalige L 24a: Wer hier zum ersten Mal vorbeikommt, wundert sich über den Zaun auf beiden Seiten des Weges. Wir befinden uns auf einer Brücke über die ehemalige Linie 24a. Der Einschnitt, in dem die Bahnlinie früher verlief, ist hier weitestgehend zugeschüttet.
Der Cache
An jeder Station gilt es, ein Bild des Bilderrasters zu identifizieren. Die Ziffer im Bild ist eine Ziffer der Finalkoordinate. Natürlich enthält das Bilderraster mehr Bilder, als Ziffern gesucht werden, sonst wäre es zu einfach.
Den Final findet ihr bei N 50°43.DBC, E 006°00.AEF
The cache
At every station you have to identify one picture of the picture grid. The digit inside the picture is one digit of the final coordinates. Of course, there are more pictures in the grid than missing digits - it would be to easy otherwise.
You will find the final at N 50°43.DBC, E 006°00.AEF
La cache
Il faut à chaque station, identifier une des photos de la grille. Le chiffre dans l'image est un chiffre des coordonnées finales. Bien sûr, la grille contient plus d’images que nécessaire à la recherche des coordonnées, sinon ce serait trop facile.
La cache finale se trouve à N 50°43.DBC, E 006°00.AEF
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