Alte Bahntrasse Traditional Geocache
kardamom: Der Cache wurde leider gemuggelt.
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Difficulty:
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Terrain:
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Size: 
(regular)
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Deutsch
Ein schöner Spaziergang auf befestigten Wegen, erst die letzten 100
Meter geht es ins Unterholz. Unter Berücksichtigung der Bilder kann
man diesen Cache auch ohne Navigationssystem finden.
English
A pleasant walk on paved trails with only the last 100 meters
leading through the undergrowth.
Deutsch
Aus irgendeinem Grund habe ich eine Schwäche für stillgelegte
Eisenbahnstrecken. Ich könnte stundenlang alte Bahntrassen
abwandern, rostige Brücken erklimmen... Aus diesem Grund war es mir
ein besonderes Vergnügen, an einem solchen Ort einen Cache zu
verstecken. Doch nun genug der einleitenden Worte...
Der Weg führt entlang der ehemaligen Bahnstrecke Schopfheim - Bad
Säckingen, die 1890 eingeweiht und 1971 stillgelegt wurde.
Diese Bahn hatte u. a. zwei Besonderheiten: Sie wurde 1910 - 1913
als eine der ersten der damaligen Reichsbahn elektrifiziert. Der
Fahrnauer Tunnel war bis vor dem Bau der Neubaustrecken mit 3170
Metern der drittlängste Tunnel der DB. Weitere Informationen gibt
es hier.
Man kann am ehemaligen Bahnübergang bei N47°39.620 E007°50.473
starten. Wer kein Navigationssystem hat, findet in der Spoiler-Info
eine Beschreibung (viel Spaß beim Entziffern
)
Der Cache ist bis auf etwa 150 Meter auf befestigtem Weg zu
erreichen. Die Bahntrasse ist stark überwuchert - aus diesem Grund
wird von der Begehung abgeraten.
Das Gelände ist z. T. sehr sumpfig! Deshalb nicht gerade an der
erstbesten Stelle vom Weg abgehen sondern soweit gehen, bis man das
Rückhaltebecken erreicht hat.
WICHTIGER HINWEIS ZUM TUNNEL!
Der Tunnel bietet natürlich besondere Reize. Wenn man
vor dem Tunnelportal steht, hört man nach Regenfällen innen
deutlich Wasser rauschen (wirkt in der Stille des Waldes sehr
beeindruckend). Dieser Wassereinbruch war einer der Gründe, warum
die Strecke überhaupt stillgelegt wurde. Bei meiner Begehung war
der Tunnel vergittert, das Gitter ist aber beschädigt, so daß der
Tunnel dennoch betreten werden kann. Stand
15.10.08: Der Tunnel ist inzwischen mit einem etwa 2,50 m
hohen Zaun verschlossen, ein neu aufgestelltes Schild untersagt das
Betreten. Bilder vom Inneren des Tunnels gibt es
hier.
Wie es auf der anderen Tunnelseite in Hasel aussieht, kann ich
derzeit nicht sagen.
English
For some reason I have a soft spot for closed railway lines. I
could wander along disused rail tracks for hours on end, climb
rusty bridges… that’s why it was a special treat for me to hide a
cache in such a place. But that’s enough of an introduction.
The path leads along the former railway line from Schopfheim to Bad
Säckingen which was officially opened in 1890 and closed in
1971.
This railway has two distinctive features:
· As one of the first railways of the former Reichsbahn it was
electrified from 1910 to 1913.
· With a total length of 3,170 meters, the Fahrnau tunnel used to
be DB’s third longest tunnel before the new high-speed tracks were
built. For more information please click
here.
Start at the former level crossing at position N47°39.620
E007°50.473. Apart from some 150 meters, you can reach the cache on
paved trails. The tracks are heavily overgrown, so better don’t try
to walk on them.
Lifting the cache takes some effort. Be careful not to squeeze your
fingers!
IMPORTANT NOTE REGARDING THE TUNNEL:
The tunnel holds its own special attractions: Standing before the
entrance, you can hear water, especially after big rain, gurgling
inside (which is very impressive in the silence of the woods). By
the way, this water inleakage is one of the reasons why the line
has been closed. When I was there, the tunnel was barred, but the
grid was damaged so that it is possible to enter the tunnel
anyway.
Update 10/15/08: Now, the Tunnel is succesfully
blocked by a fence, hight ca. 2,50 Meter.
To see some pictures inside the tunnel,
click here. A new sign declairs: Entrance not
permitted.
I am not sure whether the south east exit of the tunnel in Hasel
is closed or not.
Additional Hints
(Decrypt)
Jre xrva Anivtngvbafflfgrz ung, sbytr qre tryora Enhgr (hz Zvßirefgäaqavffr mh irezrvqra ovggr qnf Jrtjrvfre-Ovyq ornpugra!)üore qra Ghaaryjrt ovf mhz Ubpujnffre-Eüpxunygrorpxra haq trur üore qrffra Qnzz (Ovyq) ovf mhe Tnoryhat, qbeg anpu erpugf. Rgjn 50 Zrgre, oribe qre Jrt üore qvr Ghaaryössahat süueg, trug rva xyrvare Csnq anpu erpugf nhs rvar Jvrfr. Iba qbeg nhf vfg qvr rurznyvtr Onuagenffr nz orfgra mh reervpura. Qre Pnpur vfg AVPUG vz Ghaary irefgrpxg, fbaqrea orsvaqrg fvpu qbeg, jb seüure qvr Onua üore rvara xyrvara Onpu (Fpuyvreonpu) süuegr hagre rvare Fgrvacynggr.