Ouvert fin 2022, le Technicentre d’Orléans est en quelque sorte le garagiste de la SNCF.
Sur le site, 70 salariés travaillent 24h/24 à la maintenance préventive et corrective des 32 nouvelles rames Régio2N Omneo Premium d’Alstom. Ces trains de nouvelle génération circulent jusqu’à 200 km/h sur les lignes régionales Rémi Express Paris-Orléans-Tours, Paris-Bourges et Paris-Montargis-Nevers, en remplacement des rames Corail datant des années 1970.
Quelques données clés :
- Un bâtiment principal de 140m de long abritant un atelier de 5000m2 avec 4 voies de 110m chacune pour les opérations de maintenance, grâce à quelques 300 équipements (ponts roulants, caténaires escamotables, vérins pour essieux, …)
- Un tunnel de lavage technique de 150m de long disposant de haute pression, d’eau, d’air comprimé, d’électricité.
- Une station-service de 5 quais extérieurs pour les opérations logistiques (alimentation des sablières permettant une meilleure adhérence au rail, liquide lave glace, vidange des WC, machine à laver, ...).
