Le Pont des Arts relie les quais Malaquais et de Conti au niveau de l'Institut de France, dans le 6e arrondissement, au quai François-Mitterrand au niveau de la cour carrée du palais du Louvre (qui s'appelait « palais des Arts » sous le Premier Empire), dans le 1er arrondissement de Paris.
Le pont des Arts est inscrit au titre des monuments historiques depuis le 17 mars 1975. Son nom lui vient du palais du Louvre, qui portait le titre de « palais des Arts ».
La passerelle de 1804
Entre 1801 et 1804, une passerelle de neuf arches en fonte réservée aux piétons est construite à l'emplacement de l'actuel pont des Arts : c'est le premier pont métallique de Paris. Cette innovation est due au Premier consul Napoléon Bonaparte, suivant une réalisation du directeur des Ponts de Paris : Jean-Baptiste Launay, fondeur. Les ingénieurs Louis-Alexandre de Cessart et Jacques Vincent de Lacroix Dillon conçoivent cette passerelle pour qu'elle ressemble à un jardin suspendu, avec des arbustes, des bacs de fleurs et des bancs.
Le pont modifié de 1852
En 1852, à la suite de l'élargissement du quai de Conti, les deux arches de la rive gauche deviennent une seule arche. Le pont était soumis à un droit de péage.
En 1976, l'inspecteur général des Ponts et Chaussées rapporte la fragilité de l'ouvrage, principalement due aux bombardements des Première et Seconde Guerres mondiales et à plusieurs collisions de bateaux en 1961 et 1970.
Le pont est fermé à la circulation en 1977 et s'effondre effectivement sur 60 mètres en 1979 lors d'un dernier choc avec une barge.
Le pont de 1984
Le pont actuel a été reconstruit entre 1981 et 1984 « à l'identique » selon les plans de Louis Arretche, qui a diminué le nombre des arches (sept au lieu de neuf), ce qui permet leur alignement sur celles du pont Neuf, tout en reprenant l'aspect de l'ancienne passerelle. La passerelle a été inaugurée par Jacques Chirac — alors maire de Paris — le 27 juin 1984.
Les cadenas d'amour (2008-2015)
À partir de 2008, les parapets grillagés du pont des Arts deviennent le support de nombreux « cadenas d'amour » accrochés par des couples.
Devant la polémique sur la dégradation du patrimoine engendrée par la présence de ces tonnes de cadenas qui, d'après certains, alourdiraient le pont et pourraient provoquer son effondrement, et sur leur aspect jugé particulièrement inesthétique par d'autres, la mairie de Paris décide d'y mettre fin en septembre 2014. Ainsi, les grillages sont définitivement retirés le 1er juin 2015 et sont d'abord remplacés par une exposition temporaire d'œuvres de street art de Jace, eL Seed, Pantonio et Brusk, puis par des panneaux en verre à partir de l'automne 2015.
Comment loguer cette cache virtuelle :
c'est très simple , il vous suffit d'aller aux coordonnées de la cache et de vous prendre en photo ( vous , votre pseudo ou un objet vous représentant ... il n'est pas obligatoire de montrer son visage ) avec la perspective qui vous plait le plus ( en amont du fleuve vers l'ile de la cité , en aval avec les verrières du Grand Palais et la Tour Eiffel, vers le musée du Louvre ou bien vers l'Institut de France )
The Pont des Arts connects the Malaquais and Conti quays at the Institut de France, in the 6th arrondissement, to the François-Mitterrand quay at the square courtyard of the Palais du Louvre (which was called the “Palais des Arts” under the First Empire), in the 1st arrondissement of Paris.
The Pont des Arts has been listed as a historic monument since March 17, 1975. Its name comes from the Palais du Louvre, which bore the title of “Palais des Arts”.
The 1804 footbridge
Between 1801 and 1804, a footbridge of nine cast iron arches reserved for pedestrians was built on the site of the current Pont des Arts: it is the first metal bridge in Paris. This innovation is due to the First Consul Napoleon Bonaparte, following a creation by the director of the Bridges of Paris: Jean-Baptiste Launay, founder. Engineers Louis-Alexandre de Cessart and Jacques Vincent de Lacroix Dillon designed this walkway to resemble a hanging garden, with shrubs, flower boxes and benches.
The modified bridge of 1852
In 1852, following the widening of the Quai de Conti, the two arches on the left bank became a single arch. The bridge was subject to a toll.
In 1976, the General Inspector of Bridges and Roads reported the fragility of the structure, mainly due to the bombings of the First and Second World Wars and several boat collisions in 1961 and 1970.
The bridge was closed to traffic in 1977 and actually collapsed 60 meters in 1979 during a final impact with a barge.
The 1984 bridge
The current bridge was rebuilt between 1981 and 1984 "identically" according to the plans of Louis Arretche, who reduced the number of arches (seven instead of nine), which allows their alignment with those of the Pont Neuf, while resuming the appearance of the old footbridge. The footbridge was inaugurated by Jacques Chirac — then mayor of Paris — on June 27, 1984.
Love padlocks (2008-2015)
From 2008, the mesh parapets of the Pont des Arts became the support for numerous “love padlocks” hung by couples.
Faced with the controversy over the degradation of heritage caused by the presence of these tons of padlocks which, according to some, would weigh down the bridge and could cause its collapse, and over their appearance considered particularly unsightly by others, the Paris town hall decides to put an end to it in September 2014. Thus, the fences were permanently removed on June 1, 2015 and were first replaced by a temporary exhibition of street art works by Jace, eL Seed, Pantonio and Brusk, then by panels in glass from fall 2015.
How to log this virtual cache:
it's very simple, you just have to go to the coordinates of the cache and take a photo of yourself (you, your nickname or an object representing you... it is not obligatory to show your face) with the perspective which you like the most (upstream of the river towards the island of the city, downstream with the glass roofs of the Grand Palais and the Eiffel Tower, towards the Louvre museum or towards the Institut de France)
Virtual Rewards 4.0 - 2024-2025
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