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Construite depuis 1867, la "Passerelle du garde" marquait également l'entrée de la gare de marchandise attenante :
La « gare de débord » (déchargement) du Pecq, développée entre les deux guerres, est très peu représentée. Aucune photographie n'en a été publiée dans les livres consacrés à la Commune du Pecq. Elle occupait trois hectares environ aux limites de la commune avec Montesson à l'Est et Le Vésinet au Sud. Elle voisinait avec l'usine à gaz du Vésinet (elle aussi sur le territoire du Pecq et autre source de nuisances) et l'usine Binet (usine métallurgique, fabrique de segments et pistons). Très enclavée le long de la voie ferrée elle était desservie au nord par la Route de Sartrouville et au sud par les voies communales du Vésinet. (Ci-dessous, Plan du Syndicat des Propriétaires du Vésinet, 1925).
La passerelle d'origine, qui a donné son nom à la route qui y aboutit, permettait aux piétons de franchir la voie du Paris – St-Germain (rehaussée pour le RER, elle est toujours au même endroit aujourd'hui) mais elle ne franchissait pas les nouvelles voies desservant la gare de marchandise et l'usine Binet. Elles étaient, comme les voies des tramways, établies dans la chaussée. En 1930, la ville du Vésinet sera autorisée à souscrire un emprunt pour prolonger cette passerelle mais les travaux ne seront jamais entrepris.
Une importante zone d'activités s'est développée à cet emplacement, en plusieurs tranches, au cours des années 1970 et 1980.
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