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La gare de Lussac-les-Châteaux a été mise en service en 1867 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). Historiquement, cette gare a été construite sur le tracé de la ligne Mignaloux-Nouaillé / Bersac avec la possibilité de rejoindre la gare de Poitiers grâce à la ligne Saint-Benoît / Le Blanc. Mais, la ligne Mignaloux-Nouaillé / Bersac a connu des tourments, puisqu'en 1880, une ligne entre Le Dorat et Limoges-Bénédictins est inaugurée afin de relier Poitiers à Limoges. Mais, cette nouvelle ligne a participé au déclin du tronçon Le Dorat / Bersac. C'est en 1939 que le tronçon fut fermé au public, puis successivement à la marchandise en 1970 pour la section Le Dorat / Châteauponsac et en 1987 pour la section Châteauponsac / Bessines, seule la section Bessines / Bersac est encore desservie en marchandises.
Mais, ce n'est pas la seule ligne qui a desservi la gare de Lussac-les-Châteaux.
En effet, en 1891, la gare est desservie par la ligne Lussac-les-Châteaux / Saint-Saviol. Cette ligne fut fermée aux voyageurs en 1939, puis successivement à la marchandise entre 1951 et 1990. Seule la portion Civray / Saint-Saviol fût exploitée pour le transport de marchandises jusqu'en 2015. Aujourd'hui, la ligne est inexploitée et quasiment intégralement déclassée.
Aujourd'hui, la gare de Lussac-les-Châteaux est la propriété de SNCF réseau. Elle est desservie par la ligne Poitiers / Mignaloux-Nouaillé / Le Dorat / Limoges Bénédictins qui est exploité par SNCF voyageurs, sous la direction de Transports Nouvelle-Aquitaine.
En parallèle de cela, une ligne de bus Transports Nouvelle-Aquitaine la dessert, la ligne Montmorillon / Civaux / Chauvigny.
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En face de la gare, vous pourrez observer l'Hôtel de la Gare qui a été ouvert de 1942 à 1944. Il était tenu par M. et Mme VAYER. Cet hôtel était un lieu de réunions secrètes de la Résistance Françaises.
Merci de ne pas dégrader le lieu et de ne pas déplacer la cache.