Mikojan – Gurevič MiG-15 je považován za jednoho, z prvních úspěšných proudových letadel, který byl vyroben v Sovětském svazu. Jako stíhač, který dosahoval rychlostí blížících se rychlosti zvuku, své schopnosti předvedl hlavně v soubojích nad Koreou. První prototyp vzlétl 30. prosince 1947 a do výzbroje zaveden v roce 1949.
Historie jeho vývoje je poměrně zajímavá. SSSR ukořistil plány německých stíhaček s šípovitým křídlem Focke-Wulf z 2.sv.války. Předpokládá se, že toto byl základ pro jeho výrobu. Problémy měli konstruktéři i se zdokonalováním německého proudového motoru BMW003. Sověti navštívili Velkou Británii, kde dokonce koupili a poté okopírovali motor od firmy Rolls-Royce, z kterého postupem času vznikl motor RD-45 a Klimov VK-1. Jeho výroba prošla přes prototyp MiG-9 s problémovým motorem. Proto byl osazen motorem Klimov a označen jako I-310. Později přejmenován na MiG-15. Výroba probíhala převážně v SSSR, kde bylo vyrobeno přes 12 tisíc kusů. Díky pokračující licenční výrobě ve spřátelených státech (od roku 1954 i v Aeru Vodochody) se počet vyrobených strojů vyšplhal k počtu 18 tisíc a MiG-15 se tak stal jedním z nejrozšířenějších proudových letounů na světě.
Hlavním úkolem MiGu-15 bylo zachytávání velkých nepřátelských bombardérů, převážně typu B-29. Prvního bojového nasazení se dočkal v občanské válce v Číně (1946-1949), kde je evidován první sestřel MiGem-15. Ke svému hlavnímu úkolu se MiG-15 dostal během Korejské války. Jeho nasazení přišlo až po severokorejské ofenzívě v červnu 1950. Mnoho soubojů bylo svedeno v oblasti s názvem „Alej MiGů.“ Menšími konflikty pro MiG-15, bylo nasazení v Suezké krizi (letouny vyrobené v Aeru Vodochody) a jako výcvikový stroj ve válce ve Vietnamu.
Uživatelé: Severní Korea, Guinea-Bissau (oba dodnes), Afganistán, Albánie, Alžírsko, Angola, Bulharsko, Kambodža, Čína, Kongo, Kuba, ČSSR, Východní Německo, Egypt, Finsko, Guinea, Maďarsko, Indonésie, Irák, Khmerská rep., Mali, Mongolsko, Maroko, Mosambik, Nigérie, Severní Vietnam, Severní Jemen, Pákistán, Polsko, Rumunsko, Somálsko, Jižní Jemen, SSSR, Srí Lanka, Súdán, Sýrie, Tanzanie, Uganda, USA, Jemen, Argentina
MiG-15bis 623841, stojící v nedaleké sbírce, byl vyroben v říjnu 1956 v národním podniku Aero Vodochody. 14.12.1956 byl předán do služby k 1. Stíhacímu leteckému pluku do Českých Budějovic. Zde létal až do roku 1968, kdy byl vyřazen a předán do muzea Kbely.
Zdorj: wikipedie.cz