Cette balade d’une vingtaine de km vous entraînera à la découverte des vestiges de la voie ferrée créée entre Toul, Pont-Saint-Vincent puis prolongée vers Bayon. Elle débute ici par la pose d’une cache facile.
Historique :
Dès 1915 au début de la Grande Guerre, il s’est posé le problème d’alimenter le front de l’Est en hommes et munitions. Les informations suivantes proviennent des Journaux de Marche des régiments impliqués dans le projet. Les premières études de faisabilité datent de 1915, elles sont arrêtées puis reprises au deuxième semestre de 1917, les travaux se termineront après l’armistice, mais la date précise n’est pas connue. Peu de trains ont circulé sur cette voie.
Les travaux entrepris à la fin d’aout 1917 emploient environ 1000 soldats du génie et 4000 civils, tous d’origine italienne suite à un accord de renforcement de l’effort de guerre italien envers la France ! Durant le mois d’octobre 1917, il sera procédé à la déforestation de 18 km de route, aux déplacements de 130 000 m3 de matériaux (terre et pierres de carrière). Durant l’hiver, le rythme de travail ralentit principalement en raison d’un froid atteignant parfois -25°C et d’autre part à l’expiration du contrat de travail de 1500 ouvriers italiens.
Cette partie est utilisée actuellement pour évacuer les produits sidérurgiques produits à l’usine de Neuves-Maisons.
Soyez prudents, les voitures ne sont pas fréquentes mais peuvent déboucher rapidement sous le pont.