Jusqu'à l'arrivée du train en 1856, l'actuel secteur du champ de Juillet et de la gare des Bénédictins était des terres agricoles converties en champ de manœuvre pour le 9ème régiment de Chasseurs bordées à l'ouest par les anciens remparts médiévaux et la porte Tourny et au sud par l'abbaye des Bénédictins.
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Cadastre napoléonien (1815)
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Plan avant 1920
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En 1858, à la construction de la première gare en bord de voies par l'architecte de la gare de Paris-Austerlitz, le champ de Juillet est un champ de foire pouvant accueillir de grands rassemblements comme l'Exposition du Centre de la France : il est transformé en promenade publique en 1859 avec un grand kiosque dans sa partie basse.
Le 21 novembre 1918, la ville de Limoges et la compagnie du Paris-Orléans confie à l'architecte Roger Gonthier la construction d'une nouvelle gare en sur-élévation des voies ainsi que le réaménagement du Champs de Juillet.
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Travaux du champ de Juillet (1925)
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les deux gares (1928)
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La gare des Bénédictins est inaugurée le 2 juillet 1929.
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