A propos du Tue-Vaques
Le Tue-Vaques, ce sont deux lignes de chemin de fer d'intérêt local indépendantes. La ligne entre Barfleur et Valognes de la Compagnie de chemins de fer départementaux (CFD) fut ouverte le 20 avril 1886. Puis le 9 juillet 1911, la Compagnie des chemins de fer de la Manche (CFM) ouvre la ligne entre Barfleur et Cherbourg. La durée du trajet était de 2 heures pour la première et une heure et demie pour la seconde. Utilisées par les Allemands pour faciliter l'acheminement des matériaux nécessaires à la construction du mur de l'Atlantique, les lignes de chemin de fer ne survivront que peu de temps après la guerre, succombant à l'essor du transport routier en 1950.
La gare de Saint-Vaast-la-Hougue se situait en bout de ligne. Les trains arrivaient de Quettehou en traversant l'actuelle route de Morsalines, prés de la rue d'Isamberville, puis repartaient vers Barfleur en suivant l'actuelle rue du 8 mai. La géocache se trouve prés de l'embranchement de ces deux voies. Une autre voie partait en direction du port par ce qui est devenu la rue de la Hougue.
A propos de cette boucle
Cette géocache fait partie d'une boucle de 8 km autour de Saint-Vaast-la-Hougue qui va du port actuel au Nord, jusqu'au port médiéval situé là où se trouve la tour de la Hougue, et revient par l'arrière-pays saint-vaastais en suivant le tracer du Tue-Vaques. La boucle suit une grande partie du GR223, le chemin de randonnée communément appelé "chemin des douaniers" qui fait le tour du Cotentin en passant par Saint-Vaast-la-Hougue. La partie centrale de la boucle est essentiellement composée de caches urbaines, donc de petite taille, mais les parties sud et nord ont plusieurs contenants de grandes tailles qui permettent d'y déposer des objets traçables.
Photos anciennes
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