« Le Pont sur l’Orb Tabarka », cache des Lulla ayant été archivée le 12/04/2017, une nouvelle cache voit le jour pour donner vie à cette belle structure qui enjambe l’Orb.
Le pont de Tabarka est une structure métallique en treillis construit à la fin du XIXème siècle. Il permet le passage sur une voie des véhicules pour traverser le fleuve de l'Orb entre les communes de Maraussan et Lignan-sur-Orb.
En 1862, le projet du chemin de fer d’intérêt local de 44 km « Béziers-Saint-Chinian » des chemins de fer de l’Hérault est initié par le Préfet du département.
Le pont de Tabarka et la traversée des gorges de Réals représentent les réalisations majeures de cette nouvelle voie ferrée. Les ingénieurs des Ponts et Chaussées rencontrent des problèmes techniques ayant élevé les coûts à la limite de la rentabilité des investissements ferroviaires. L'ouvrage est mis en exploitation le 16 novembre 1876 avec l'ouverture du tronçon de la ligne « Béziers-Cazouls ».
Le 21 août 1892, la locomotive et ses wagons déraillent sur le pont de Tabarka. La structure de l'ouvrage empêche le convoi de tomber dans le fleuve. Le drame fait cinq morts et une soixantaine de blessés.
La région Languedoc-Roussillon dénombre neuf épisodes pluvieux majeurs entre 1958 et 1999. Celui de 1953 détruit le pont.
Avec la création de la voie d'évitement nord de Béziers et après la fermeture de la liaison ferroviaire en octobre 1968, le pont ferroviaire est alloué l'année suivante à la route départementale « D 39 ». À cette occasion, il est doté d'une passerelle piétonne sur son côté amont. [Source Wikipedia]
Belle vue sur l’Orb depuis le milieu de la passerelle. Restez vigilants, surtout avec des enfants ; les rambardes de la passerelle étant surtout à claire-voie.