Balade à Gennevilliers
Située dans une boucle de la Seine, elle est le site du plus important port fluvial de la région Île-de-France.
On a trouvé à Gennevilliers des vestiges d'habitat néolithique puis des pièces de monnaie gauloises, romaines, mérovingiennes etc., prouvant un peuplement ancien et continu.
La Seine joua à travers les siècles un rôle essentiel dans le développement de Gennevilliers et de son hameau Villeneuve la Garenne, aujourd'hui une commune à part. Véritable presqu’île entourée de digues depuis toujours pour protéger habitants et cultures des crues du fleuve, elle fut cependant ravagée par les inondations de 1740 et de 1910. Lors de la crue de 1910 les digues sont complètement submergées et le refoulement des eaux d’égouts contribue à rendre la catastrophe encore plus violente. Les dégâts sont gigantesques sur l’ensemble de la commune de Gennevilliers. Plus de 1 000 maisons sont touchées, 150 sont évacuées et 13 complètement écroulées.
Terre d’agriculture, d’élevage, de pêche et de chasse, Gennevilliers est rattaché à l’abbaye de Saint-Denis du Moyen Âge jusqu’à la Révolution.
La ville eut à souffrir des invasions normandes du IXe siècle et, plus tard, des combats de la guerre de cent ans.
En 1746, le maréchal de Richelieu fit bâtir par Servandoni un magnifique château, entouré d’un parc à fabriques avec une superbe glacière, où il reçut Marie Leczinska, Louis XV et Madame de Pompadour qui pratiquèrent la chasse dans les garennes et les bois giboyeux de Gennevilliers. C’est dans ce château que fut créé le 26 septembre 1783 Le Mariage de Figaro de Beaumarchais.
À la fin du XIXe siècle, de nombreux impressionnistes (Cézanne, Monet, Berthe Morisot, Renoir, Alfred Sisley et Van Gogh entre autres) fréquentèrent Gennevilliers où habitaient la famille Manet et le peintre Gustave Caillebotte. Ils y peignirent de nombreux tableaux.
Le développement industriel de Gennevilliers ne prendra son essor que tardivement, au début du XXe siècle. La desserte ferroviaire vers la gare du Nord, réalisée en 1909, ainsi que le tramway, allant tous deux vers Paris, entraînèrent la construction d'usines de façon un peu chaotique. D’importantes entreprises, notamment liées à l’automobile, s’y installèrent et la commune et ses environs accueillirent également de nombreux chiffonniers et ferrailleurs. De bourgade paysanne dominée par quelques propriétaires terriens, Gennevilliers devint, entre les deux guerres, plus populeuse et ouvrière.
Le développement industriel de Gennevilliers va se poursuivre sans interruption jusque dans les années 80, on ne peut citer toutes les sociétés qui se sont installées ou développées à partir de Gennevilliers, les plus connues sont : Gnome et Rhône, la SNECMA, Chenard et Walcker, Le Carbonne Lorraine, Thomson CSF et enfin les usines Chausson, parallèlement le port de Gennevilliers se développe jusqu’à devenir le premier port d'Île-de-France, le premier port fluvial français (devant le port autonome de Strasbourg à Strasbourg sur le Rhin, le port Édouard-Herriot à Lyon sur le Rhône et le port fluvial de Lille sur la Deûle), le second port fluvial européen (après le port de Duisbourg en Allemagne).
Informations Wikipédia
Armoiries de Gennevilliers
"De gueule à la sainte Geneviève paissant ses moutons sur une terrasse, le tour d'argent, au chef d'azur chargé d'un clou d'argent accosté de deux fleurs de lys d'or"
IMPORTANT – A NOTER
Une petite série de caches à travers la ville de Gennevilliers, la balade peut se faire en moins d’une heure à pied. Toutes les caches sont accessibles 24/24.
Pour la cache Bonus, relever la couleur indiquée sur le logbook et/ou sur le corps de la cache - Caches 01 à 05
Tout found-it non accompagné d’un log écrit sera supprimé sans avertissement !