Installées au XVIIIe et XIXe siècle de part et d'autre du Rhin, elles permettaient de rétablir les bornes frontières par triangulation quand elles étaient arrachées par les crues du fleuve.
Époque de la frontière NOBLAT
Jusqu'au milieu du XVIIe siècle, le pays des deux côtés du Rhin supérieur appartenait à l'Empire allemand. La paix de Munster (paix de Westphalie), qui a mis fin à la guerre de trente ans le 24 octobre 1648, a d'abord déterminé le chemin de la vallée (Talweg - fleuve le plus profond) du Rhin supérieur comme frontière souveraine entre la France et l'Empire allemand.
Dans la paix de Vienne (18 novembre 1738), les limites du souverain et de la propriété ou du district ont été fixées séparément pour la première fois, mais ce n'est qu'en 1755 que la définition de la «frontière NOBLAT» a commencé. Le sentier de la vallée du Rhin formait la frontière souveraine.
Époque de la frontière TULLA
La limite de Noblat était juridiquement valable jusqu'en 1801 (Paix de Lunéville). Le polygone frontalier de Noblat, qui jusque-là avait créé des structures de propriété claires dans des points frontaliers marqués en permanence et des lignes transversales, a été aboli. Le chemin de la vallée du Rhin (Talweg) formait la frontière de la souveraineté et de la propriété. Les deux traités de paix de Paris ont constitué la base juridique de la correction de la frontière du Rhin, qui a duré de 1817 à 1840. Même après le premier traité de paix, les Alliés avaient nommé le général autrichien Vaquant et le comte français Armand Charles Guilliminot commissaires aux frontières.
Après la première paix de Paris, le Grand-Duché de Bade a nommé Karl Christian Freiherr von Berckheim et Johann Gottfried TULLA comme commissaires. Hauptmann Scheffel (père de Joseph Victor von Scheffel) était le directeur technique des ingénieurs de Bade. Les deux tâches principales de la Commission de correction des limites du Rhin étaient la détermination de la frontière étatique et souveraine sur le Rhin supérieur et la réorganisation des frontières d'interdiction ( limite du district). Lors de la première réunion de la Commission de correction des limites du Rhin, qui eut lieu à Bâle en juin 1817, la triangulation de la vallée du Rhin fut adoptée comme premier principe. Cet accord est né sur l'insistance de Tulla. Tulla est mort trop tôt en 1828. Mais les pierres de la frontière du Rhin qui ont été posées ou prévues depuis 1821 sont maintenant appelées «pierres de Tulla». Cependant, une partie considérable de ceux-ci n'a pas pu être réglée du tout avant la correction, car leur emplacement mesuré était au milieu des eaux profondes. Le reste se trouvait principalement dans la zone menacée par les inondations et qui pourrait, dans le pire des cas, être emportée.
Afin d'éliminer ce facteur d'incertitude, des 'marques du Rhin' (Rheinmarken) ont été placées pour sécuriser les points d'arpentage, ces bornes ayant le même format que les pierres de Tulla. La redéfinition des anciennes limites municipales s'est limitée à des points à trois et à plusieurs niveaux, au cas où convergent plusieurs limites municipales. Celles-ci, à leur tour, ont été pour la plupart réassurées au moyen de tampons dits du Rhin, qui provenaient de Noblat.
À partir de 1820, les nouveaux postes frontières ont été jalonnés, marqués et enregistrés de manière trigonométrique. Le nombre de lignes de la limite de propriété a diminué de 1280 à 120. Les travaux ont duré jusqu'en 1833.
Époque après le redressement du Rhin de Tulla
La correction du Rhin, en construction depuis 1817 et achevée en 1876 à Istein selon le plan de Tulla, exigea que les frontières soient à nouveau corrigées:
Désormais, se sera la ligne médiane du Rhin nouvellement marquée, à la place de l' ancienne frontière, que le chemin variable de la vallée du bras principal du Rhin avait formé.
La face tournée vers le Rhin porte l’indication 535,7 m, ce qui, selon la carte stylisée de 1821, est exactement la distance jusqu’au point limite du Rhin 14. Comme cette ligne passe également par le point limite du Rhin 13, cette marque porte les deux numéros 14 et 13.
Otto Imgrund
Sie wurden im 18. und 19. Jahrhundert beiderseits des Rheins errichtet und ermöglichten es, durch Triangulation die Grenzübergänge wieder herzustellen, wenn sie von den Überschwemmungen des Flusses abgerissen wurden.
Epoche der NOBLAT-Grenze
Bis zur Mitte des 17. Jahrhunderts gehörte das Land beiderseits des Oberrheines zum Deutschen Reich. Der Frieden zu Münster (Westfälischer Friede), der am 24.10.1648 den Dreißigjährigen Krieg beendete, bestimmte erstmals den Talweg (tiefster Flusslauf) des Oberrheines als Hoheitsgrenze zwischen Frankreich und dem Deutschen Reich.
Im Frieden von Wien (18.11.1738) wurden erstmals die Hoheitsgrenze und Eigentums- bzw. Gemarkungsgrenzen gesondert festgelegt.
Allerdings erst 1755 begann die Festlegung der „NOBLAT'schen Grenze". Der Talweg des Rheines bildete die Hoheitsgrenze.
Epoche der TULLA-Grenze
Die Nobalt'sche Grenze behielt bis zum Jahre 1801 (Frieden von Luneville) rechtliche Gültigkeit. Das Noblat'sche Grenzpolygon, das bis dahin in festvermarkten Grenzpunkten und transversalen Sicherungen klare Besitzverhältnisse geschaffen hatte, wurde aufgehoben. Der Talweg des Rheines bildete die Hoheits- und Besitzgrenze. Die beiden Friedensverträge von Paris bildeten die rechtliche Grundlage für die Rheingrenzberichtigung, die von 1817 bis 1840 dauerte. Schon nach dem ersten Friedensvertrag hatten die Alliierten den österreichischen General Vaquant und die Franzosen Graf Armand Charles Guilliminot zu Grenzkommissären ernannt.
Das Großherzogtum Baden ernannte schon nach dem Ersten Pariser Frieden Karl Christian Freiherr von Berckheim und Johann Gottfried TULLA als Kommissäre. Hauptmann Scheffel (Vater des Joseph Victor von Scheffel) war technischer Leiter der badischen Ingenieure.
Die beiden Hauptaufgaben der Rheingrenzberichtigungskommission waren die Festlegung der Staats- bzw. Hoheitsgrenze am Oberrhein und die Neuordnung der Banngrenzen (Gemarkungsgrenze).
Bei der ersten Zusammenkunft der Rheingrenzberichtigungskommission, die im Juni 1817 in Basel stattfand, wurde als erster Grundsatz die Rheintaltriangulierung beschlossen. Auf Drängen Tulla's kam diese Übereinkunft zustande. (2)
Tulla starb allzufrüh schon im Jahre 1828. Aber die seit 1821 gesetzten bzw. geplanten Rheinbanngrenzsteine werden heute „Tulla-Steine“ genannt. Diese konnten aber vor der Korrektion zu einem beträchtlichen Teil gar nicht gesetzt werden, da ihr vermessener Standort mitten im tiefen Wasser lag. Der Rest stand meist im Gelände, das vom Hochwasser bedroht war und konnte im ungünstigsten Falle weggespült werden.
Um diesen Unsicherheitsfaktor zu beseitigen, wurden deshalb zur Sicherung der Vermessungspunkte, „Rheinmarken“ (Rückmarksteine) gesetzt Diese Rheinmarken hatten dasselbe Format wie die Tulla-Steine.
Bei der Wiederbestimmung der alten Gemeindegrenzen beschränkte man sich auf drei- und mehrbännige Punkte, d. h. auf solche, in denen mehrere Gemeindegrenzen zusammenlaufen. Diese wiederum waren meistens rückversichert mittels sogenannter Rheinmarken, die von Noblat stammten.
Vom Jahre 1820 an wurden die neuen Grenzpunkte abgesteckt, vermarkt und trigonometrisch aufgenommen. Die Zahl der Linien der Eigentumsgrenze von 1280 auf 120 verminderte.
Die Arbeiten dauerten bis zum Jahre 1833.
Epoche Nach der Tulla‘schen-Rheinbegradigung
Die seit 1817 im Bau befindliche und 1876 bei Istein vollendete Rhein-Korrektur nach dem Plane Tullas erforderte erneut eine Berichtigung der Grenzen: Von nun an trat die Mittellinie des neu- und festgebetteten Stromes als Staatsgrenze an die Stelle jener alten Grenze, die der wechselhafte Talweg des Hauptrheinarmes gebildet hatte.
Die Rhein-zugewandte Seite trägt die Angabe 535,7 m, was laut der stilisierten Karte von 1821 genau die Entfernung bis zum Rheingrenzpunkt 14 ist.Da diese Linie auch durch den Rheingrenzpunkt 13 geht, trägt diese Rheinmarke die beiden Nummern 14 und 13.
Otto Imgrund
Pour arriver à la boîte:
WP 1: N 47° 42.503 E 007° 30.367
AB distance affichée pour aller à Chalampé
WP2: N 47° 42.379 E 007° 30.463
CDE = Les 3 premiers chiffres placés sous les lettres RM
FGH = Les 3 premiers chiffres de la date visible coté Est
Checksum réduit de A+B+C+D+E+F+G+H = 7
Damit kommst du zur Box:
WP 1: N 47° 42.503 E 007° 30.367
AB angezeigte Fahrstrecke nach Chalampé
WP2: N 47° 42.379 E 007° 30.463
CDE = Die ersten 3 Ziffern unter den Buchstaben MR
FGH = Die ersten 3 Ziffern des Datums, Östliche Seite des Steins
reduzierter Checksum von A+B+C+D+E+F+G+H = 7
Nord 47° 42.(A + H)(A + C)(G) Est 007° 30.(E - F)(C + D)(B)
