Le pont, le belvédère et le nichoir

Depuis le moyen âge

Le franchissement de la Durance se fait en bacs au droit de Manosque.

1839

Ce n'est qu'au XIXeme siècle qu'un pont permet de pérénniser les déplacements vers Valensole, Gréoux ou Saint Paul.

Cet ouvrage fait l'objet pour sa construction d'une adjucation publkique sur ordonance du roi Louis-Philippe

1841-1843

Un premier pont suspendu est balayé par une crue exceptionnelle emportant aussi le pont des Mées, le jour prévu de son inauguration, et celui de Mirabeau.

1847

Construction d'un pont suspendu de 200 mètres de long et de 5 mètres de large appuyé sur deux piles intermédiaires.

L'administration des Ponts et Chaussées impose un cahier des charges au concessionnaire chargé de la construction du pont.

En contrepartie, il bénéficie d'une subvention de 60 000 francs et de la perception d'un péage.

L'ouvrage est inauguré par Damase Arbaud, Maire de Manosque, docteur en médecine et historien.

1882

Suppression du péage

1939

Après plusieurs restaurations, l'ouvrage est remplacé par un pont métallique, d'une seule travée de 205 m, suspendue à deux portiques de rive en béton armé.

1944

L'ouvrage est endommagé par les bombardements de la Libération.

1956

L'ouvrage fait l'objet d'importantes réparations avec le remplacement complet de certains câbles.

1989

Les suspentes sont remplacées à leur tour

201x ?

Le pont est jugé en mauvais état. A chaque passage de poids louds, toute la structure tremble. A chaque passage de nombreuses voitures en même temps, la structure tremble. La circulation est interdite aux camions et la vitesse y est limitée à 50 km/h pour les voitures.

Aller dessous quelques minutes fait peur mais des idiots hurlent haut et fort que le radar en limitant la vitesse est juste pour faire du fric alors qu'il est si facile de descendre en entendre et voir le contraire.

2015

Le pont est mis en valeur au sein du patrimoine du géocaching par la pose d'une cache entre les deux piliers du côté gauche de la Durance.

2017

Début des travaux du nouveau pont à côté de l'ancien.

2019

Un pont moderne, d'une longueur de 215 m, constitué d'un large tablier en béton armé reposant sur deux poutres métalliques principales, assises sur trois piles profondément ancrées dans la Durance est livrée à la population.

L'ancien pont est petit à petit détruit.

9 juin 2021

Le Département crée un belvédère sur les piles droites de l’ancien pont sur la Durance, pour offrir aux visiteurs un beau point de vue sur la rivière et faciliter l’observation de la faune. Une fresque réalisée par Ambre, Britany et Zakaria, des jeunes de Manosque encadrés par ADSEA Prévention Manosque , et l'artiste grapheur Julien Marin représente des oiseaux.

Les anciens carottages de la pile aval ont été transformés en nichoirs. La pile est devenue une tour à hirondelles dotées de nichoirs installés à l'intérieur. Si vous venez aux printemps, vous aurez peut-être la chance d'observer le va et vient des oiseaux nourrissant leurs nichées.