Le vaisseau amiral de cette entreprise centenaire fut lancé sur les flots en 2016.
L'opération fut délicate à mettre en oeuvre, il fallut tout d'abord édifier une grande cale afin de construire la coque du navire.
On utilisa un ancien lit d'un petit cours d'eau afin de se rendre la tâche plus facile.
On s'offrit les services d'un illustre architecte et 10 millions d'euros furent réserver à l'opération.
C'est ainsi qu'un vaisseau de 300 tonneaux et de 2000 m2 d'une hauteur totale de huit mètres fut rapidement construit.
Sa coque fut profilée et recouverte de métal afin de la protéger contre les agressions atmosphériques et de la navigation.
Le navire était destiné à faire voyager une précieuse cargaison afin d'en affiner sa qualité en maintenant le degré d’hygrométrie et de température et ceci entre autre en la gardant sous la ligne de flottaison.
Cette ancienne technique utilisée au XVIII ième siècle est ainsi remise au goût du jour et modernisés à l'aide d'un appareillage technique.
Le vaisseau à quai se présentera à vous par son étrave profilé et qui fend l'onde de son ancien bassin de radoub.
Félix vous demandera le nom et prénom de l'architecte-designeur démiurge de ce vaisseau.
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Cornélius 47