D4 - Most u Zbraslavi
Vítáme vás na naší další keši, tentokrát věnované úseku u Zbraslavi a nově zrekonstruovanému mostu, který slouží k výjezdu ze silnice I/4 směr Zbraslav do ulice K Výtopně.
A zde uvedeme na pravou míru jednu informaci týkající se označení tohoto úseku silnice. Přesto, že čtyřpruhová komunikace začíná již na křižovatce s Městským okruhem v Praze, začátek dálnice D4 je až u Jíloviště za Prahou. První kilometry silnice I/4 totiž nesplňují parametry dálnice kvůli nevhodnému napojení místních ulic přímo do trasy silnice, autobusovým zastávkám, přechodu pro chodce Na Baních a dále kvůli chybějící tzv. doprovodné komunikaci v úseku Zbraslav – Jíloviště. Po odstranění těchto závad bude možno převést úsek od křižovatky s Pražským okruhem po Jíloviště do kategorie dálnic. My však ponecháme v názvu keše označení 'D4' čistě z praktických důvodů.... většina z motoristů užívá označení této silnice D4, neboli čtyřka a také 'strakonická'..... a tak i my necháme už zde označení D4.
....A nyní k mostu samotnému....
Starý most byl uveden do provozu v roce 1966 při otevření nejstaršího úseku této komunikace,a byl spolu s dalšími mosty a podjezdy součástí obchvatu Zbraslavi.V průběhu let se jeho stav velmi zhoršoval až bylo rozhodnuto,že bude levnější most zbourat a na jeho místě postavit most nový. A tak byl most zbourán v listopadu roku 2019, došlo ke kompletní demolici včetně pilířů, ponechány byly pouze základy na obou stranách komunikace. Definitivní odstranění stavby proběhlo při uzavření komunikace I/4 v noci ze soboty 30.11. na neděli 1.12.2019. V souvislosti s demolicí byly přeloženy komunikační sítě UPS a T-mobile,které byly původně umístněné na mostě, do podvrtu pod vozovkou.
Pro přemostění komunikace Strakonická byla navržena trámová předpjatá konstrukce o světlosti otvoru 33,50 m a šířky 9,60 m. Nosná konstrukce je tvořena z pěti prefabrikovaných předpjatých železobetonových nosníků z betonu a železobetonové spřahující desky z betonu C 30/37 vyztužené ocelí B500B. Mostovka je na opěrách ukončena nízkými koncovými příčníky. Římsy jsou železobetonové, monolitické s použitými lícovými prefabrikáty výšky 700 mm. Na obou římsách je navrženo ocelové zábradlí výšky 1,1 m se svislou výplní.
Ve čtvrtek 9. července 2020 předala Technická správa komunikací staveniště dodavateli a práce na stavbě nového mostu na Zbraslavi, který spojuje ulice Za Opusem a K Výtopně, začaly v následujících dnech.
Nový most byl zprovozněn 11.12.2020 o dva měsíce dříve, než bylo plánováno. Stavba za 33 milionů korun by měla sloužit dle TSK dalších 100 let.....
V listingu jsou použity zdroje ze stránek ŘSD a TSK
A nyní něco ke keši samotné. Důrazně upozorňujeme, že keš NENÍ na dálnici!!!, a ani na dálnici !!! NEZASTAVUJTE !!!, k zaparkování slouží parkoviště v ulici Za Opusem. Keš je umístěná na začátku mostu. Keš po zalogování vracejte na původní místo. Chovejte se nenápadně, ať keš vydrží, a třeba se stane součástí zajímavé serie..... :-) ... D4... A pro ty co píší do logu, že zapomněli tužku.... vemte si svojí ... profík je vždy vybaven ..... :-) ... tady opravdu není.... :-) ... a fotology smažeme :-) ...
Něco ze života keše:
založení keše:15.12.2020
publikace keše:21.12.2020
FTF:Bodlinka a Tom;STF:ovcakovi;TTF:jezitko,BaryHubert gratulujeme a přejeme hodně štěstí dalším nálezcům
kontorla keše a výměna logbooku a schránky: 17.4.2021
nahlášeno zmizení keše:23.10.2021
obnova keše a nový logbook:24.10.2021
další zmizení keše.... temtokrát jen schránky:21.11.2021
obnova schránky,původní logbook:1.12.2021
další ztráta keše někdy kolem konce února či začátkem března 2023
obnova keše a nový logbook:20.5.2023
další zmizení keše podzim 2023
obnova keše 29.12.2023
zmizení keše...někdy v únoru 2024.... opravdu je tu někde zloděj?
25.3.2024 obnovení keše na novém místě