Historique Louvigné-du-Désert possédait un important réseau de communication. En effet, on y trouvait une ligne de chemin de fer qui a aujourd'hui disparu, mais des traces de son existence sont encore visibles. Ainsi, il existe encore l'ancienne gare transformée en habitation, cinq maisons de garde-barrière, et des ponts de chemin de fer. La ligne de chemin de fer reliant Fougères à Vire fut ouverte en 1894. La gare se trouvait dans l'actuelle avenue de la Gare, non loin de l'entreprise Gouyet et de la carrière de l'Avenir qui ont pu l'exploiter pour l'exportation du granite. A la suite de la décision de la S.N.C.F. d'arrêter le trafic de voyageurs à Louvigné-du-Désert en 1972, la gare fut désaffectée. Elle aura donc fonctionné moins d'un siècle. Louvigné-du-Désert, la ligne de chemin de fer et la gare participent au développement de l'industrie granitière ; encadrements de baie et bordures de trottoir prennent la direction des grandes villes et en particulier de Paris. Mais petit à petit, la route prend le pas sur le chemin de fer. En 1938, la toute nouvelle Société nationale des chemins de fer prend le contrôle de la ligne Vire-Fougères et bien d´autres encore. Supprimant les services les plus déficitaires, les trains de voyageurs sont abandonnés dès 1939. Le trafic de marchandises perdure jusqu´en 1988, date à laquelle la voie est définitivement neutralisée. Aujourd'hui, une voie verte est ancrée sur l'ancienne ligne de chemin de fer qui reliait Vire à Fougères, elle porte aussi le nom de l'ingénieur qui la construisit à la fin du 19e siècle : Fulgence Bienvenüe.