SRPNOVÁ NEDĚLE - Železniční nehoda z 24.8. 1975
Tuto osudovou srpnovou neděli v roce 1975 při posunu v železniční stanici Mlýny ujela souprava 15-ti vozů Fads/Wap plně naložených uhelným prachem určeným pro Varnsdorfskou Velvetu. Kousek pod stanicí čekala na povolení příjezdu do stanice lokomotiva ,,Brejlovec,, T478.3011. Na nic netušící osádku stroje se vagony vyřítily zvyšující se rychlostí ze zatáčky pod zhlavím stanice. Osádka lokomotivy se rozhodla před vagony couvat a pokusit se je lokomotivou zastavit. Samotná lokomotiva neměla svými brzdami šanci tento 1150 tunový kolos na svažité trati ubrzdit. Následovala tedy divoká jízda kdy rychlost vlaku na místo na úseku povolených 60 km/hod činila v některých místech až 115 -130 km / hod.
Na tomto místě skončily svoji divokou jízdu poslední dva vagony (Fads/Wap) soupravy, které vyšinuly. Od ostatních vagonů se odrhly několik desítek metrů za silničním přejezdem 1/13. Předposlední vagon soupravy vyjel 200 metrů za přejezdem z traťového tělesa a skončil převrácený v poli, v prostoru pozdější skládky. Poslední vagon pokračoval dalších 230 metrů kde se převrátil na bok a svojí ohromnou silou hrnul do terénního zářezu zeminu a kolejový rošt před sebou. Dalších 9 vagonů se odrhlo a zůstalo stát na trati u kolejového zhlaví stanice Markvartice. Přední 4 vagony soupravy dále hnaly lokomotivu před sebou. Brejlovci se tyto vagony podařilo ubrzdit až na konci Dolních Habartic u železničního přejezdu před Benešovem nad Ploučnicí. Tam tedy tato nedělní osmnáctikilometrová divoká jízda skončila.
Při podrobném prozkoumání místa lze ještě dnes najít zbytky uhelného prachu v terénním zářezu vedle kolejiště.
Podrobněji o této nehodě se dočteme v publikaci Tomáše Provazníka a Michala Kozuka vydané v roce 2015. Příběh je zde opravdu poutavě a podrobně popsán !
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
JAK NA KEŠ :
Krabku určitě nehledejte v kolejišti, v blízkosti železničního přejezdu, ani v traťovém tělese !
Z bezpečnostních důvodů je keš umístěna u přístupové polní cesty dále od místa nehody a železnice.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ZAJÍMAVOST :
Na této trati byl 8 let před nehodou v roce 1967 natočen instruktážní film ČSD - ŽELEZNIČNÍ PŘEJEZDY https://www.youtube.com/watch?v=KUwziwGhfPM
Ve filmu můžeme spatřit i tento železniční přejezd kde se odehrála tato nehoda.
Budete-li přeci jen mít potřebu použít železniční přejezd, dbejte zvýšené opatrnosti. Neb jak je řečeno v instrukážním filmu : není-li slyšet a vidět varovná signalizace, neznamená to ještě že nejede vlak !