for English version please scroll down
Most Zygmunta Augusta – drewniany most przez Wisłę w Warszawie oddany do użytku w 1573 roku, istniejący przez 30 lat. Była to pierwsza stała przeprawa przez Wisłę w Warszawie i najdłuższa drewniana przeprawa ówczesnej Europy licząca 500 metrów długości. Most stanowił jedno z najwybitniejszych dzieł inżynierskich polskiego Odrodzenia oraz jeden z większych w Europie.
Zanim zbudowano stały most na Wiśle przeprawa przez nią odbywała się promami oraz łodziami. Podczas elekcji budowano również tymczasowe mosty o konstrukcji łyżwowej.
Rozpoczęcie budowy nastąpiło w 1568 roku na mocy rozporządzenia króla Zygmunta Augusta w związku z rozwojem Warszawy, częstymi pobytami króla prowadzącego aktywną politykę w północno-wschodniej części Rzeczypospolitej. Znaczenie miał fakt, że Warszawę przewidywano jako miejsce wspólnych sejmów Korony i Wielkiego Księstwa po spodziewanej unii realnej. Po jego śmierci budową zajęła się Anna Jagielonka, w dużej mierze sumptem własnych środków. Głównie dzięki niej budowa mostu została zakończona. W 1573 roku oddano most, a w 1582 Bramę Mostową, odgradzającą most od drewnianych zabudowań miasta (dla ochrony przed pożarem). Po praskiej stronie Wisły nie było podobnej Bramy, a wjazd na most znajdował się w rejonie wylotu dzisiejszej ulicy Ratuszowej.
Budową kierował Erazm Giotto z Zakroczymia, nadzór sprawował kasztelan czerski i Starosta warszawski Zygmunt Wolski. KsiądzKasper Sadłocha ,kanonik warszawski i sekretarz królewski, odpowiadał za sprawy finansowe. Budowa kosztowała 100 tys. florenów . Pierwszy pal wbito 25 czerwca 1568. Podczas budowy pale te wbijano w dno rzeki dębowymi kafarami okutymi żelazem zainstalowanych na pływających na rzecze tratwach . W 1572 po nie wykończonym jeszcze moście przeprawił się król Zygmunt August.
Porządku na moście pilnowała specjalnie powołana milicja. Początkowo przejazd był za darmo, a później pobierane były opłaty za przeprawę. Najprawdopodobniej w latach 1569–1572 powstał po praskiej stronie przy przeprawie drewniany dwór Zygmunta Augusta, wzniesiony na kamiennym fundamencie i posiadający 3 główne pomieszczenia: wielka ogrzewana sala jadalna, komnata z piecem kaflowym i sypialnia z wejściem do piwnicy. Dwór otoczony był ogrodem i palisadą i był wykorzystywany przez króla do odpoczynku przy przeprawach przez Wisłę. Most służył mieszkańcom i przyjezdnym przez okres 30 lat. W czasie jego eksploatacji największym zagrożeniem był okres zimowy oraz roztopy. Most kilkukrotnie był częściowo zrywany przez napór kry w Wiśle. Kilkukrotnie również był naprawiany za panowania króla Stefana Batorego . Ostatecznie zawalił się pod naporem wiosennej kry w 1603 roku. Ulica Mostowa, która do niego prowadziła pozostała w Warszawie do dnia dzisiejszego.
źródło: wikipedia
polska wersja znajduje się powyżej
Zygmunt August (“Sigismund Augustus”) Bridge was a wooden bridge over the Vistula River in Warsaw which operated for 30 years after its completion in 1573. It was the first permanent crossing over the Vistula River in Warsaw and, at 500 meters long, the longest wooden bridge in Europe. The bridge was one of the most outstanding feats of engineering of the Polish Renaissance and one of the largest in Europe.
Before the permanent bridge over the Vistula was constructed, the crossing was made by ferries and boats. During the elections, temporary skate bridges were also built.
The construction of the bridge was ordered in1568 by King Sigismund Augustus. It was part of the development of the city of Warsaw, frequently visited by the king as he actively pursued political interests in the north-eastern part of the Polish-Lithuanian Commonwealth. Warsaw was envisioned as the seat of joint parliaments of the Crown and the Grand Duchy after their expected union. After the king's death, Anna Jagielonka continued the construction of the bridge, largely with her own funds, and it was mainly due to her efforts that the construction was completed. The bridge was commissioned for use in 1573, and in 1582, it was joined by the Bridge Gate, which separated the bridge from the wooden buildings of the city as protection against fire. There was no similar gate on the Praga side of the Vistula, and on that side, the entrance to the bridge was located near the end of today's Ratuszowa Street.
The construction of the bridge was managed by Erazm Giotto from Zakroczym, supervised by the castellan of Czersk and Warsaw starost, Zygmunt Wolski. Father Kasper Sadłocha, a canon of Warsaw and the royal secretary, was responsible for financial matters. The construction cost 100 thousand florins. The first pile was driven on June 25, 1568. During the construction, piles were driven into the bottom of the river with iron-shod oak pile drivers installed on rafts. In 1572, King Sigismund Augustus crossed the as yet unfinished bridge for the first time.
A specially appointed militia kept order on the bridge. Initially, the crossing was free; later, tolls were collected. Most likely in the years 1569-1572, a wooden manor was erected for the king near the Praga end of the bridge. It was build on a stone foundation and consisted of three main rooms: a large, heated dining room, a room with a tiled stove, and a bedroom with an entrance to the basement. The manor was surrounded by a garden and a palisade, and was used by the king to rest before or after river crossings.
The bridge served residents and visitors for 30 years. The greatest threats to its integrity came during the winter and the spring thaw: the bridge was partially destroyed several times by the pressure of ice floes, and was also repaired several times during the reign of King Stefan Batory. It finally collapsed under the pressure of spring ice floes in 1603. Mostowa (“Bridge”) Street, which originally led to the bridge, remains in Warsaw to this day.
Source: wikipedia