Czech (English below)
Ke Stanici
Stanice metra Pražského povstání je pojmenovaná jako památka na Pražské povstání. To ví každý. Každý už ale neví, že sloupy ve stanici nejsou pro její statiku výrazně důležité. Nesou totiž kolektor vedoucí přímo nad ní.
Další zajímavostí je, že součástí stanice je kolejová spojka využívaná často při výlukách na ukončení linky. Dokonce byla využita pro obrat prvního ověřovacího vlaku, který sem přijel z Depa Kačerov. Nad prostorem kolejové spojky je poměrně nový kancelářský dům, který je rozkročený nad stanicí.
A do třetice zajímavostí je zde i kusá kolej, kterou lze vidět z přední části nástupiště ve směru Háje. Pokud máte štěstí, můžete zde vidět i odstavenou soupravu metra. Navíc existují konspirace o tajném krytu za kolejí, ba i o tajném pokračování tunelu až na Kavčí hory do areálu ČT.
Tunely vedoucí do centra (směr Letňany) podchází těsně Pankrácký kostelík, a jeden z nich dokonce vede přímo pod zvonicí, které musely být zpevněny základy. Kostelíku se věnuje jiná keš.
Autobusové garáže Pankrác / Bus garages Pankrác
CZ: Garáže se nacházely v areálu nedaleké tramvajové vozovny od roku 1927 do roku 1982. Do roku 1962 se autobusy odstavovaly pouze v areálu vozovny, a to jak v garážových boxech, tak venku. Tehdy kvůli výstavbě sídlišť v oblasti bylo potřeba zvětšit kapacitu… Problém se vyřešil výstavbou dvou odstavných parkovišť, a to mezi domy v ulici 5. května a poblíže autobusového nádraží Pankrác.
Z důvodu výstavby magistrály byly tyto plochy roku 1969 nahrazeny plochou na nároží ulic Na Hřebenech II. a Marie Pujmanové. Plocha byla tam, kde je nyní kancelářská budova ve tvaru hřebene. Autobusy z ní zmizely se zánikem garáží a přesunem vozů do Dejvic.
A zmiňované kusé koleje se týká tato keš. Vaším úkolem je zjistit číslo oné kusé koleje. Pro zjištění není třeba vstupovat do prostoru stanice, a už vůbec ne do kolejiště. Indicie se tam nedá zjistit. Dá se ale zjistit na internetu.
Pokud je hodnota A, tak: N 50° 03.(A-1)(A)(7) E 14° 26.(A-2)(2)(7)
Správná hodnota se dá ověřit počtem pruhů z kamene, které symbolizují tkaninu, umístěných ve vestibulu stanice. (v neplacené volně přístupné části)
V keši není tužka! Doporučuji si vzít vlastní.
Veškeré fotogtrafie a text jsou z vlastních zdrojů, pakliže není u nich uvedeno jinak.
English (Czech above)
About Station
Pražského povstání metro station is named after Prague Uprising (Uprising means povstání in Czech). Station was opened among other stations in the first metro section in Prague at 9th May 1974. Here I will tell you some interesting facts about the station: Pillars in station do not hold station itself, but only utility network collector, located right above.
Another one: In station there is track, which connects both metro tracks. You can see it while arriving from city centre to this station, or, when departuring from this station to centre of Prague. It is now used only, when, due to track repairs, trains terminate here.
There is also side track, occassionally used for housing trains. You can see it from platform. There are speculations about it, such as about secret shelter, or about secret continuing track.
Bus Garages Pankrác
Garages were located at today's nearby Tram workshop Pankrác. (see waypoint) They were operating from 1927 to 1982. When the capacity was not enough, additional parking lots were constructed. Later when cross-city highway was built, those had to be taken out of service. As replacement, one big was built at cache location.
And about the side track is this cache. You have to find internal number of that track. You do not need to enter the station nor the track area. You can search for it at web.
If it is A, then: N 50° 03.(A-1)(A)(7) E 14° 26.(A-2)(2)(7)
Correct value can be checked in the station vestibule (out of the doored part) at logo of former company by counting strips symbolising cloth.
BYOP
Everything is from my own sources, unless stated otherwise.