Cheminée d’aération de Ners.
Ce tunnel, d'une longueur de 400 mètres et 41 de haut fut percé vers 1839. Des locos à vapeur traversants le tunnel, faute de ventilateurs puissants, il fallait évacuer les fumées. Maintenant il ne reste que des ruines, la cheminée est bouchée.
Pour parfaire l’aération chaque puits d’extraction était doublé d’une cheminée d’aération de 1 m de diamètre, débouchant en pleine voûte du tunnel.
Dans un tunnel, les mécaniciens diminuaient la quantité de vapeur injectée afin de réduire le volume des fumées. Mais Cette manœuvre, si elle durait trop longtemps, entraînait une baisse de la puissance de la locomotive. En passant sous cette cheminée d’aération, les mécaniciens pouvaient relâcher de la vapeur, ce qui permettait à la locomotive de regagner de la puissance. Il résultait de cette manœuvre un nuage de fumée qui remontait jusqu’à la surface au travers de la cheminée d’aération, à la manière d’un volcan !
