Často je vidět v pozadí na historických fotografií, o jakou stavbu se vlastně jedná?
V roce 1933 francouzská firma "Michelin C.A." z města Clermont-Ferrand začala stavět svou filiálku Pneu Michelin a.s. Praha - Záběhlice. Zároveň byl v rámci areálu továrny postaven věžový vodojem (tzv. amerického typu) pro požární zabezpečení hořlavých provozů. Stavbu továrny včetně věžového vodojemu vyprojektovala projekční kancelář firmy Michelin C.A. Clermont-Ferrand v roce 1932, celou stavbu realizovala v letech 1933-1934 firma Bratří Kalichových z Bubenče a vodovodní technologii realizovala v roce 1934 firma Emil Winter Praha II. Továrna na pneumatiky tak byla vybavena velmi dokonalým požárním vodovodem napojeným na pražskou veřejnou vodovodní síť (schváleno dne 5. ledna 1933 Stavebním úřadem hlavního města Prahy, odbor 11 - Vodárenský úřad). Po znárodnění v roce 1948 se stal majitelem továrny národní podnik Mitas (jméno sestaveno ze jmen Michelin a Veritas) a zmíněný vodojem sloužil této továrně až do 70. let 20. století. Kladné stanovisko pražských památkářů umožnilo demolici tohoto vodojemu a dne 11. října 1989 ustoupil stavbě rychlostní komunikace. Sedmipodlažní 35 m vysoký železobetonový skelet s ochozem nesl válcovou plechovou nádrž o obsahu 100 m3. Jednotlivá patra spojoval železný žebřík, středem stavby procházelo vynášecí, výstupní a i zásobní potrubí.
Keška na tomto místě už byla, možná si mnozí vzpomenou na GC20EYX
