Traction vapeur
Le train à vapeur en 1901.
Le service fut assuré de 1887 à 1935 par des trains composés d'une locomotive à vapeur, toujours placée en aval et de deux voitures pour voyageurs.
La machine avait une chaudière inclinée, de manière que l'eau soit toujours au-dessus du foyer.
Afin d'assurer la sécurité, la locomotive était équipée de trois freins indépendants :
- frein à vis (frein manuel),
- frein à air comprimé,
- frein à contre-vapeur,
chacun étant suffisant pour arrêter le train.