Une rue disparue : la villa Lachapelle
En traversant l’avenue Charles-de-Gaulle à cet endroit, vous passez sans le savoir sur l’ancien emplacement de la villa Lachapelle, une voie privée détruite dans les années 1960.
Ancien quartier champêtre (seules y étaient installées quelques fermes) appartenant à la ville de Colombes, le Bois de Colombes s’urbanise à partir des années 1850 grâce à l’arrivée du chemin de fer. Si de nombreuses habitations sont construites le long de voies déjà existantes (comme les actuelles avenue d’Argenteuil et rue des Bourguignons), certains nouveaux arrivants construisent de petites voies partant de ces dernières, le long desquelles naissent maisons et immeubles. Ces petites voies privées (parfois devenues publiques depuis) sont encore très nombreuses à Bois-Colombes et généralement reconnaissables par leur taille et leur dénomination d’« avenue » ou de « villa ».
L’ancienne villa Lachapelle, qui s’ouvrait entre les n°35 et 39 de la rue Charles-Chefson et continuait sur une centaine de mètres, en fait partie. Cette voie existait déjà lorsque Bois-Colombes se sépare de Colombes en 1896, et a donc probablement été construite entre les années 1860 et 1880. Dans les années 1930, une dizaine de maisons entourées de cours ou de jardins étaient réparties de part et d’autre de cette voie.
En 1960, alors que l’automobile se popularise, la rue des Bourguignons est jugée trop étroite et encombrée par le passage de véhicules, et il est décidé de construire une route parallèle pour détourner une partie de la circulation. C’est ainsi qu’est construite l’actuelle avenue Charles-de-Gaulle, à partir de rues déjà existantes : les anciennes rues de Liège et Abel-Jacquin, qui partaient de l’avenue d’Argenteuil et débouchaient sur la rue Charles-Chefson, en face de la villa Lachapelle. Une portion de route est ensuite construite, dans la continuité de la rue de Liège, pour rejoindre la rue d’Estienne-d’Orves.
Pendant ce chantier qui dure de 1960 à 1972, la villa Lachapelle disparaît et les maisons qui la bordaient à gauche sont détruites entre 1964 et 1965.