Comme l'an dernier, tel un feuilleton, le calendrier de l'Avent va animer votre quotidien.
Une série de 24 + 1 caches est proposée : standard, multi, mystery selon l’humeur, éparpillées ça et là…
Notez que cette année, elle est le fruit d'un collectif de géocacheurs de l'agglomération grenobloise élargie.
Bonne chance à tou(te)s !
#10 [AV19] Le transport de force par câbles
Au XIXème siècle, dans les Alpes françaises, des dizaines d'installations de transport de force par câbles ont fonctionné. A Saint-Egrève, il reste les vestiges d'un tel équipement, puisant l'énergie hydraulique nécessaire au fonctionnement dans le rif Tronchard.
Ce modeste ruisseau est une résurgence s’écoulant du massif calcaire de la Chartreuse, dominant la vallée de l’Isère, un peu en aval de Grenoble. Il alimentait un ancien moulin, et en 1889 un cimentier, Thorrand, rachète le site et dérive à sa source une partie du ruisseau dans une conduite forcée pour faire tourner un broyeur de pierre calcaire dans la plaine. Son usine étant éloignée du pied de la montagne, une centaine de mètres ou plus, il n’installe pas la turbine à l’usine mais presque au bas de la pente.
La turbine type Girard est alimentée par une conduite de 25 cm de diamètre, longue de 300 m, débitant 25 l/s au mieux ; avec un dénivelé de 90 m, il obtenait environ 90 CV. La turbine de grand diamètre (2,6 m), pour tourner lentement, est couplée avec une roue motrice à gorge supportant le câble sans fin, lequel entraînait plus loin la roue réceptrice accouplée au broyeur.
L’installation date de 1891, année de l’expérience de Francfort consacrant la possibilité pratique du transport à grande distance, en alternatif haute tension. A partir de cette date, presque tous les nouveaux équipements hydrauliques puissants furent hydroélectriques. On pourrait alors s’étonner que Thorrand n’ait pas eu recours à l’électricité plutôt qu’au câble. Mais pour une faible puissance, et surtout transportée à une centaine de mètres, le coût d’une dynamo électrique entraînée par la turbine, ajouté à celui du moteur, devait être prohibitif par rapport à la solution du câble.
Cette modeste installation, rare, sinon unique, a été heureusement protégée de la destruction.
La boîte : le terrain étant privé, ne vous y aventurez pas. La boîte est accessible de l'extérieur.