La gare de Reims est une gare ferroviaire française de la ligne de Soissons à Givet, située à proximité du centre-ville de Reims, dans le département de la Marne, en région Grand Est. Depuis le 16 septembre 2011, la Halle des voyageurs de la gare est labellisée « patrimoine du xxe siècle ». Elle est mise en service en 1858 par la Compagnie des chemins de fer des Ardennes. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par le TGV et des trains express régionaux (TER Grand Est).
Étoile ferroviaire, la gare de Reims est située au point kilométrique (PK) 54,814 de la ligne de Soissons à Givet entre les gares ouvertes de Muizon et de Bazancourt, au PK 171,858 de la ligne d'Épernay à Reims juste après la gare ouverte de Reims-Franchet d'Esperey et au PK 226,270 de la ligne de Châlons-en-Champagne à Reims-Cérès après la gare ouverte de Sillery. Elle est également l'origine de la ligne de Reims à Laon précédant alors la gare de Courcy-Brimont. Son altitude est de 84 m.
🇬🇧 Reims station is a French train station on the Soissons to Givet line, located near the city center of Reims, in the Marne department, in the Grand Est region. Since September 16, 2011, the station's travelers hall has been labeled "20th century heritage". It was put into service in 1858 by the Railway Company of the Ardennes. It is a station of the French National Railway Company (SNCF), served by the TGV and regional express trains (TER Grand Est).
A railway star, Reims station is located at the kilometer point (PK) 54.814 of the Soissons to Givet line between the open stations of Muizon and Bazancourt, at PK 171.858 of the Épernay line in Reims just after the open station of Reims-Franchet d'Esperey and at PK 226,270 on the line from Châlons-en-Champagne to Reims-Cérès after the Sillery open station. It is also the origin of the line from Reims to Laon then preceding the station of Courcy-Brimont. Its altitude is 84 m.
La gare de Reims est mise en service le 10 juin 1858, lors de l'ouverture de la section Reims - Rethel de la ligne de Soissons à Givet par la Compagnie des chemins de fer des Ardennes. La section Soissons - Reims sera ouverte le 16 avril 1862 par la même compagnie, permettant ainsi une relation avec Paris via Creil et Soissons. Le bâtiment voyageurs est l’œuvre de Félix Langlais qui réalise un imposant bâtiment de style néoclassique de cinq volumes dont deux ailes basses.
Elle est endommagée lors de la Première Guerre mondiale. À la fin du conflit, le bâtiment est criblé d'impacts. La couverture des quais d'origine est remplacée par une halle en béton dessinée par l'ingénieur Ridet et bâtie par l'entreprise Limousin entre 1932 et 1934.
🇬🇧 The Reims station was put into service on June 10, 1858, when the Reims - Rethel section of the line from Soissons to Givet was opened by the Ardennes Railway Company. The Soissons - Reims section will be opened on April 16, 1862 by the same company, thus allowing a relationship with Paris via Creil and Soissons. The passenger building is the work of Félix Langlais who creates an imposing neoclassical building of five volumes including two low wings.
It was damaged during the First World War. At the end of the conflict, the building was riddled with impacts. The cover of the original quays is replaced by a concrete hall designed by the engineer Ridet and built by the Limousin company between 1932 and 1934.
Pour accueillir le TGV Est Européen, la gare de Reims a bénéficié de plusieurs aménagements : la réfection de la verrière, repeinte en blanc et nettoyée de la pollution ; elle affiche une luminosité accrue grâce à une nouvelle charpente métallique qui remplace la charpente en béton armé ; le rehaussement des quais de la gare (le quai des voies F et G doit être rehaussé d'ici peu), l'ajout d'ascenseurs, et la suppression des quais à une sortie ; le quai A est donc avancé, et l'ancien quai A devient le quai C, le B étant accolé au A, les TGV s'arrêtent aux quais B et C, les quais A, D, E, F et G servant majoritairement aux TER ; la création du quai V à une sortie, un peu excentré à la gare ; on y accède par le quai de la voie A, il sert à accueillir les TER faisant la navette entre la gare de Reims et la gare Champagne Ardenne TGV en 10 minutes de trajet ; enfin la rénovation de l'entrée de la gare, avec plus de propreté.
🇬🇧 To accommodate the TGV Est Européen, the Reims station has benefited from several improvements: the repair of the glass roof, repainted in white and cleaned of pollution; it displays an increased luminosity thanks to a new metal frame which replaces the reinforced concrete frame; upgrading the station platforms (the platform on tracks F and G must be upgraded shortly), adding elevators, and removing platforms at an exit; platform A is therefore advanced, and the old platform A becomes platform C, the B being attached to A, the TGV stops at platforms B and C, platforms A, D, E, F and G mainly used for TER; the creation of platform V at an exit, a little out of the way at the station; it is accessed by the platform of track A, it is used to accommodate TER trains commuting between Reims station and Champagne Ardenne TGV station in 10 minutes' journey; finally the renovation of the entrance to the station, with more cleanliness.
Elle était également desservie par des Intercités à destination de Charleville-Mézières jusqu'en juin 2007. La relation Reims - Nice en Lunéa est arrêtée depuis le 14 décembre 2008.
Des aménagements à proximité de la gare vont voir le jour vers 2022, ce qui finalisera les travaux de requalification du quartier : création d'un pôle multimodal et de la cité administrative du Grand Reims.
🇬🇧 It was also served by Intercités to Charleville-Mézières until June 2007. The Reims - Nice en Lunéa connection was terminated on December 14, 2008.
Improvements near the station will see the light of day around 2022, which will finalize the redevelopment of the district: creation of a multimodal hub and the administrative city of Grand Reims.
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Source Wikipedia, cparama.com