Stany to stara wieś nad Odrą, której udokumentowane początki nie są znane. Pierwsze wzmianki pochodzą z 1740 r., ale już na siedemnastowiecznych mapach uwidoczniona jest przeprawa promowa koło Haltauff. W XVIII w. wieś nosiła już nazwę Aufhalt, a od 1945 r. przez pewien czas – Przyrzecze. Miejscowość leży nieco na uboczu głównych tras, jednak warto się do niej wybrać, chociażby dla wybudowanego w jej pobliżu mostu kolejowego.
Niezwykły zabytek sprzed I wojny światowej - 642-metrowy most na Odrze. Most znajduje się na linii kolejowej numer 371 Wolsztyn - Żagań. Obiekt został zaprojektowany oraz wykonany przez Fabrykę Budowy Mostów, Konstrukcji Stalowych i Wagonów Beuchelt& Co w Zielonej Górze (FabrikfürBrückenbauundEisenkonstruktionenBeuchelt& Co. Grünberg in Schlesien). Stal użyta do budowy mostu została pozyskana z huty w Rudzie Śląskiej. Jest to most jednotorowy, przęsłowy, wykonany ze stalowych, nitowanych kratownic.Otwarty wraz z odcinkiem Konotop - Otyń w roku 1908.
Budowa nie była łatwa z uwagi na rozległą dolinę zalewową, nad którą przeprawa miała być poprowadzona. Torowiska ułożono na dość wysokich nasypach a most rozpięto między wałami powodziowymi. Budowla składała się z 19 przęseł, miały one różną długość i wysokość; 18 z nich miało konstrukcję kratownicową. Najdłuższe było przęsło nurtowe – 100,1 m (chodziło o zachowanie szerokiego toru wodnego). Opierało się na filarach wzniesionych tuż przy brzegach. Specyficzną konstrukcją mostu jest „kratownica Langera".
Na obu końcach mostu na filarach umieszczono w celu zabezpieczenia po dwa zespoły dwupiętrowych ceglanych strażnic - blokhauzów w formie neogotyckich wież, w których znajdowały się liczne otwory strzelnicze. Dzięki temu w razie ewentualnych napadów – kolej mogła być dobrze strzeżona. Strażnice połączone były ze sobą przejściem podziemnym i posiadały własne ujęcie wody. Dodatkowo kamienno-betonowe filary zwieńczono 12 wieżyczkami wartowniczymi zakończonymi krenelażem. W pobliżu zespołu obronnego mostu znajdują się żelbetowe schrony, wchodzące w skład linii obronnej „Oderstellung”.
Dnia 3 lutego 1945 roku o godzinie 6:00 Niemcy wysadzili środkowe przęsło mostu by uniemożliwić przeprawy radzieckim jednostkom. Po 1955 roku most kolejowy został odbudowany w pierwotnej postaci. Wschodni zespół strażnic został rozebrany do poziomu gruntu po 1945 roku. Z filarów usunięto ceglane wartownie, zniszczona kratownica nurtowa otrzymała inny kształt. Blokhauzy zachowały się tylko na zachodnim brzegu (od strony Bobrownik).
Most funkcjonował do połowy lat 90. dla ruchu kolejowego. Połączenie kolejowe Wolsztyna z Nową Solą zostało zerwane podczas powodzi w 1997 roku w wyniku zniszczenia przez wodę torowiska w okolicach wsi Bobrowniki. Przez ponad 20 lat nieużywany popadał w ruinę. Obecnie został wyremontowany, torowisko zostało rozebrane. Przez most prowadzi ścieżka rowerowa wybudowana w ramach projektu Kolej na rower. Polecam odwiedzić most w nocy. Pięknie oświetlony.
Więcej o projekcie tu
PL
Producent znakował poszczególne sekcje elementów mostu. Na koordynatach startowych znajdź takie oznaczenia. Teraz z uzyskanych danych stwórz adres email: wyraz.litera.litera.liczba@gmail.com (nie używaj niemieckich znaków, pomiń odstępy, wielkość liter nie ma znaczenia), na który wyślesz swój nick w temacie wiadomości. Jeśli adres jest prawidłowy otrzymasz po chwili zgodę na zalogowanie znalezienia. Do logu koniecznie załącz zdjęcie swoje, swojego urządzenia itp. na tle mostu.
ENG
The manufacturer marked individual sections of the bridge elements. Find such markings on the starting coordinates. Now, from the obtained data, create an email address: word.letter.letter.number@gmail.com (do not use German characters, skip spaces, case does not matter), to which you will send your nickname in the subject of the message. If the address is correct, you will receive permission to log the search after a while. Be sure to attach a photo of yourself, your device, etc. with the bridge in the background.
GER
Der Hersteller hat die einzelnen Abschnitte der Brückenelemente markiert. Finden Sie solche Markierungen auf den Startkoordinaten. Erstellen Sie nun aus den erhaltenen Daten eine E-Mail-Adresse: wort.brief.brief.number@gmail.com (verwenden Sie keine deutschen Zeichen, überspringen Sie Leerzeichen, Groß- und Kleinschreibung spielt keine Rolle), an die Sie Ihren Spitznamen im Betreff der Nachricht senden. Wenn die Adresse korrekt ist, erhalten Sie nach einer Weile die Berechtigung, die Suche zu protokollieren. Stellen Sie sicher, dass Sie ein Foto von sich selbst, Ihrem Gerät usw. mit der Brücke im Hintergrund anhängen.
Virtual Rewards 2.0 - 2019/2020
This Virtual Cache is part of a limited release of Virtuals created between June 4, 2019 and June 4, 2020. Only 4,000 cache owners were given the opportunity to hide a Virtual Cache. Learn more about Virtual Rewards 2.0 on the Geocaching Blog.