Ouvrage du réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine pendant la période d'occupation allemande, élevé vers 1905 sous le contrôle du Reichseisenbahn à Berlin. Inspiré de l'architecture castrale de la Renaissance, l'édifice à trois niveaux se distingue par sa tourelle en pierre, son toit à croupes et son étage supérieur en pans de bois.
Il a aujourd'hui perdu sa fonction ferroviaire, remplacé par le nouveau poste n°1 de Strasbourg-Neudorf, et a été transformé en habitation privée.
L'édifice fait l'objet d'une inscription au titre des monuments historiques depuis 1988.