KoDr je série kešek východně od Veselí nad Lužnicí v okolí malebné vesničky Drahov, který se v minulosti proslavenou především pořádáním poutí spojených s uctíváním mariánské sošky drahovské. Kromě Drahova navštívíme okolí mlýnu Krkavec či lesy v okolí bývalé hájovny Vávrovka. Série je vhodná jak pro pěší, tak i pro cyklisty, kteří si ji mohou prodloužit o sousední sérii Kolem Vřesné.
Nežárka
Nedaleké Veselí nad Lužnicí je městem, kde se stékají řeky Lužnice a Nežárka. Koryta obou řek byla na mnoha místech upravena lidskou činností. Ne však všude. Jsou i místa, kde si řeka od lidí poradit nenechá.
Například pod mlýnem Krkavec tam můžeme vidět Nežárku netypicky zaříznutou do úzkého údolí mezi skalami, která připomíná spíše Lužnici mezi Táborem a Bechyní.
Když přijde velká voda řeky často opustí svá koryta a zaplavují své okolí. Často se tak vrací do svého původního koryta.
Netradiční tvary říčních koryt
Na Lužnici i Nežárcei stále najdeme místa, kde si řeky tečou kudy chtějí. Často se krajinou vlní a vytváří meandry, slepá ramena a tůně. Meandry a slepá ramena najdeme například nedaleko od mlýnu Krkavec, proti proudu řeky Nežárky.
|
Slepé rameno
Slepá ramena vznikla zanesením koryta. Voda ve slepém rameni je spojena s hlavním korytem řeky, voda tudy však téměř neproudí.
|
Tůň
Tůň je mrtvým říčním ramenem. Voda v tůni není spojena s hlavním korytem řeky.
|
|
Okrouhlík
V ojedinělých případech může dojít k protnutí šíje meandru a vzniku okrouhlíku - vzniku mrtvého ramene řeky, zcela odděleného od říčního toku. Pokud bylo jádro opuštěného meandru tvořené odolnějšími horninami, vznikne uprostřed ostrovní pahorek. I ty na Nežárce můžeme nalézt, například nedaleko kempu v Hamru.
|
Meandr
Meandry jsou zákrutami řeky, které vznikly boční erozí. Na jednom z břehů docházelo k vymílání, na druhém pak k usazování hornin. Na Lužnici jsou stovky meandrů, především nad Rožmberkem. Nežárka jich má méně a jsou až na konci toku.
|
Zdroj: Zpravodaj města Veselí nad Lužnicí VESELSKO Květen 2006; Přátelé historie
Poslední úprava listingu: 20.4.2019
Poslední úprava v terénu: 20.4.2019
