ZMIZELÁ PRAHA - TROLEJBUSOVÉ TRATĚ
Vítám Vás na třetím pokračování série Zmizelá Praha. Tentokrát ve třetí části se budeme věnovat dopravní tématice. V této keši pak zrušeným trolejbusovým tratím.
Praha byla prvním českým městem, které zavedlo trolejbus v jeho moderní podobě do pravidelného provozu s cestujícími jako nedílnou součást MHD. Stalo se tak v roce 1936. První trolejbusová trať ze Střešovic ke kostelu sv. Matěje byla slavnostně zprovozněna 18.8.1936. Další tratí byla z Malvazinek k jinonické Waltrovce. I za druhé světové války byl tento nový dopravní prostředek považován jako perspektivní. Naprostá většina trolejbusových tratí byla vybudována po válce v letech 1947-1954. Bylo projektováno i několik tratí na které nakonec nedošlo. V druhé polovině 50. let se výstavba nových tratí fakticky téměř zastavila. Maximální délka trolejbusových tratí tak dosáhla délky 56,9 stavebních tratí a k tomu 4,1 km manipulačních tratí. V polovině 60. let se změnil pohled na trolejbusy a v koncepci pražské dopravy se nakonec počítalo i s jejich zrušením. V podstatě šlo o to, že nafta pro autobusy se stala levnou surovinou. Navíc samotné budování autobusových linek bylo rychlejší než trolejbusových. Nebylo potřeba budovat troleje, měnírny apod. Na ekologickou rovinu tehdy nebyl brán ohled. Během druhé poloviny 60. let tak byla většina linek postupně zrušena. Dne 15.10.1972 vyjely trolejbusy do pražských ulic naposledy.
V posledních letech se vzrůstající ekologickou otázkou opět diskutuje nad obnovením pražské trolejbusové dopravy. Na konečné autobusů na Palmovce a v ulici Prosecká můžeme najít trolejové vedení. Nejde však o trolej pro klasické trolejbusy, ale troleje určené pro dobíjení elektrických autobusů. Uvidíme tedy jestli se podaří v budou opět navrátit tento typ dopravy do pražských ulic.
Střešovice - Dejvice
Jinonice
Strahov
Vršovice / Strašnice
Žižkov
Vysočany
Libeň - Prosek - Letňany
Podolí - Pankrác
Velká Chuchle
N 49° 56.(A-B),(C-D),E
E 014° 20.(F-G),(H+J),K
Prosím dodržujte obecné zásady pro odlov keší, případné další informace naleznete v listingu Zmizelá Praha IV. – Bonus: Max Urban (Ideální Velká Praha)
Zdroje informací a starých fotografií:
- publikace Jan Arazim „Trolejbusy a trolejbusové tratě I. Díl pravý břeh Vltavy“
- publikace Jan Arazim „Trolejbusy a trolejbusové tratě II. Díl levý břeh Vltavy“
- různé internetové stránky