Les grues de quai, d’abord manœuvrables à la main étaient alimentées à l’électricité, puis sont devenues hydrauliques.
D’une capacité variable de 2 à 10 tonnes, elles ont souvent inspiré les fabricants de décor ferroviaire, toutes échelles confondues.
Leur type de construction variait selon les régions mais il y eu peu de modèles différents.
Depuis longtemps, et encore actuellement, les grues de quai ont largement agrémenté les réseaux en tous genres.
En face de vous , c’est une grue à pivot fixe pouvant lever 6 tonnes ayant appartenu à la PLM :
La Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, communément désignée sous le nom de Paris-Lyon-Méditerranée ou son sigle PLM, est l'une des plus importantes compagnies ferroviaires privées françaises entre sa création en 1857 et sa nationalisation en 1938, lors de la création de la SNCF.