GC83F84 Železniční stanice Chotoviny 🚂🚃🚃🚃 (Unknown Cache) in Jihočeský kraj, Czechia created by Píďas

GC83F84 ▼

A cache by Píďas Message this owner

Hidden : 2/7/2019

Difficulty:

Terrain:

Size: Size: other (other)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:

Informační tabule stanice Chotoviny odjezdy a příjezdy vlaků

Z historie staniční kroniky

Stavba trati České Budějovice – Praha byla zahájena dle zápisu farní kroniky v Chotovinách dne 27.6.1869. Provoz byl zahájen o několik let později. Chotoviny v té době byly pouze osobní zastávka (zastávka zřízena r.1886).

V roce 1896 byla zde vystavěna 100 m dlouhá vykládací slepá kolej, na které byly vykládány zásilky zdejšího velkostatku a lihovaru. Pro pozdější potřebu byla zde postavena přijímací budova a kancelář s bytem pro správce stanice dle plánků z roku 1900.

V roce 1912 bylo započato s přestavbou zastávky na stanici. Provoz zahájen byl v roce 1913 na podzim, před velikými císařskými manévry, kterých se zúčastnil zde následník trůnu Ferdinand. Zřízeny zde dvě dopravní koleje a vykládací kolej třetí zapojena oboustranně do koleje první.

V II.světové válce v červnu 1942 byla stanice opět rozšířena. Propustky v km 90,122 a 91,5 rozšířeny, třetí kolej prodloužena a proměněna v kolej dopravní. Jako vykládací kolej zřízena kolej č.4., vedle níž v km 90,3 postaveno zděné skladiště zboží s příruční kamennou rampou 10 m dlouhou a v km 90,48 kamenná rampa 50 m dlouhá pro nakládání dlouhého dříví.

Z roku 1919 pochází plány na výstavbu nové výpravní budovy přibližně v místě dnešní technologické budovy. Přestože na stavbu již bylo v roce 1923 uděleno stavební povolení, z finančních důvodů ke stavbě nikdy nedošlo. Jen původní budova byla rozšířena o přístavbu.

V roce 1918 byly nakresleny plány staničního elektromechanického zabezpečovacího zařízení, tehdy ještě dvoukolejné stanice (s průjezdnou manipulační 3. staniční kolejí). Zajímavostí je, že již tehdy bylo táborské zhlaví stanice připraveno na zdvoukolejnění tratě – 1.SK měla přes výhybku „rovné“ pokračování. Ale dvoukolejka zůstala jen u plánů.

Poslední snímky přístrojů

1."Hradlový přístroj (Stavědlo 1.)"
2."Řídící přístroj v dopravní kanceláři"
3."Hradlový přístroj (Stavědlo 2.)"
4."Kolejová deska a číselník (Stavědlo 2.)"

Po dokončení stavby (v roce 2016) mezi Chotovinami a Sudoměřicemi a zprovoznění odbočky Sudoměřice, bude i Sudoměřice dálkově ovládat výpravčí z Chotovin. A po realizaci stavby Sudoměřice – Votice bude odbočka Sudoměřice zrušena a i Chotoviny bude ovládat výpravčí z Tábora…

Současnost

Po celkové přestavbě se stanice změnila k nepoznání. Chotoviny se tedy zařadily do moderně vybavených stanic s (téměř) bezbariérovým přístupem na nástupiště s hranou v úrovni dveří nízkopodlažních souprav. Původní výpravní budova byla opuštěna (od 14.12.2014 byla trvale uzavřena i čekárna s výdejnou jízdenek). Ale oproti jiným, již dříve modernizovaným stanicím mají Chotoviny jednu zvláštnost: Přejmenování na stanici (OTOV) kupodivu z kořenového slova CHOTOVINY. Jak dlouho bude budova stát, to netuším.

Nehody v minulosti

"Chotoviny 1926"
"Moraveč 1949"

Staré fotky železnice, virtuální prohlídka lokomotiv a železniční potěšení

" Lokomotivy, mosty, mapy ,nádraží, nákladní vlaky, osobní vlaky, tratě, tunely"
" Virtuální prohlídka lokomotiv 360° řídicí stanoviště strojvedoucího nebo strojovny "

Nejkránějších nádraží ČR

Nejkrásnější nádraží… na svých cestách potkáváte jistě spoustu smutných neudržovaných stanic, ale také ty pěkné, opravené, udržované, rozkvetlé. "Soutěž o titul Nejkrásnější nádraží ČR je prezentací dobrých příkladů v péči o prostředí železničních stanic a zastávek. Týká se budov, ostatních objektů i jejich okolí. Smyslem soutěže je zlepšit prostředí železničních nádraží, stanic a zastávek."

Železniční přejezdy, videa, zajímavé hlášení

Víte komu patří hlas vlakových hlášení? Můžeme ho slyšet, kde oznamuje cestujícím příjezdy a odjezdy vlaků. ? "Nádražní hlas "
"Zajímavé hlášení !"
"Hlášení o zpoždění vlaku "
"Z Prahy do Brna za půl hodiny "
Železniční přejezd :-) "Itálie (N 44°36.50167', E 8°39.88167')"

12.8.2023 Upraven kód zámku"

Jak na keš

Listina nejrychlejších strojvůdců

Příjemný odlov přeje Píďas.