Most kratownicowy w Rutkach
Budowa linii kolejowej numer 229 z Pruszcza Gdańskiego, przez Żukowo, do Kartuz została ukończona w połowie roku 1886. Na przełomie XIX i XX wieku uruchomiono kolejne jej odcinki przez Lębork do Łeby. Most kratownicowy którym linia 229 pokonuje Radunię, a właściwie sztuczny zbiornik stworzony przez spiętrzenie wód rzeki przez elektrownię Rutki, został oddany do użytku jesienią 1886 roku. Składa się z trzech kratownicowych przęseł (w tym środkowego łukowego) posadowionych na dwóch filarach. Od początku lat 90-tych XX wieku filary mostu służą trójmiejskim wspinaczom za ścianki treningowe. Są tu wytyczone drogi o różnych stopniach trudności.
Most kolejowy w Rutkach (fot. Szydłobus)
Jeżeli ktoś nie ma lęku wysokości (30 m nad wodą), to z mostu można podziwiać piękny widok na zbiornik retencyjny i elektrownię. Most odbijający się w tafli wody często wydaje się magiczny :) Warto tutaj pospacerować albo i powspinać się ;)
Kesz - pojemnik PET. BYOP :)