Endhaltestelle / Terminal stop Multi-Cache

(English version below)

Endhaltestelle

Endhaltestelle, bitte alle aussteigen! Dieser Cache nimmt euch mit auf eine Zeitreise in die lange Geschichte des Zürcher Tramnetzes. In den letzten 100 Jahren ist Wollishofen immer mehr mit Zürich zusammengewachsen, wobei die regelmässige Tramverbindung sicherlich eine bedeutende Rolle gespielt hat. Viele Stufen dieser Entwicklung wurden schon früh fotografisch dokumentiert, und heute durch das Baugeschichtliche Archiv der Stadt Zürich für jedermann zugänglich. Wir zeigen auf diesem kleinen Spaziergang die Originalschauplätze dieser Bilder.

Die Strecke ist weniger als 2 km lang, und wenn ihr euch entscheiden solltet, auch noch zur zweiten Endhaltestelle GC7YPK0 weiter zu gehen, solltet ihr nochmals ca. 1.5 km dazu zählen. Es handelt sich hierbei jeweils nicht um einen Rundweg, allerdings ist die Strecke durchwegs gut mit dem Tram angebunden (wer hätte es gedacht...).

Und jetzt setzt euren Zylinder auf, zupft euren Frack zurecht, und auf geht's ins Zürich lang vergessener Zeiten!

Erstes Kapitel: 1951

Stage 1: N47 20.182, E008 31.808

Stellt euch auf die Freifläche vor der Einfahrt zum Depotgelände, oder setzt euch einige Meter weiter auf die grossen Steine. Betretet aber bitte auf keinen Fall das Depotgelände! Los geht's mit der Geschichte. Wir beginnen im Jahr 1951... Viel Spass!

"Grüezi mitenand, kann ich helfen?" Der etwas hagere Mann mittleren Alters kommt euch aufgeregt entgegen. "Passen Sie bitte auf, hier kommen neuerdings ständig Trams vorbei um diese Uhrzeit!" Ihr befindet euch im Zürich des Jahres 1951. Gerade wurde die Erweiterung des Depots Wollishofen nach Planungen von André Bosshard fertiggestellt. Sehr modern, eben voll dem Zeitgeist entsprechend. Und innen vollgestopft mit neuester Technik.

Inzwischen seid ihr mit dem Arbeiter ins Gespräch gekommen. Er erzählt euch, dass dieser Punkt das derzeitige südwestliche Ende des Tramnetzes darstellt, und auch, wie sehr dieser Ausbau endlich das Verschieben der Fahrzeuge im Depot erleichtert. Immerhin mussten doch vorher alle Trams von vorn ins Depot gefahren werden, während sie jetzt komfortabel von dieser hinteren Zufahrt einfahren können...

Gern dürft ihr euch den Anbau ansehen, allerdings nur aus der Ferne, vom Fussweg rechts des Zauns. Die Tram-Zufahrt ist tabu, viel zu gefährlich sei es dort. Und verboten noch dazu. Ob ihr schon die neue Ausstiegshaltestelle und die neue Endhaltestelle gesehen habt? Seine Kollegen dort können euch noch einiges mehr erzählen. Und er entschuldigt sich, dass er weiter arbeiten muss. Es hat noch viel zu viele Provisorien, die es aufzuarbeiten gilt...

Einfahrtstor 1952, kurz nach der Fertigstellung des Anbaus.	Anbau des Tramdepots Wollishofen von 1951. Im Hintergrund erkennt man den originalen Bau von 1929.	Innenansicht des Anbaus, zum Einfahrtstor hin. Vermutlich 1950er Jahre.

Geht jetzt die folgende Strecke.

Betretet dabei auf keinen Fall die Halle oder die Gleisanlage neben der Halle! Passt auf Trams auf, und bewegt euch nur auf offiziellen Wegen!

Stage 2: Ausstiegshaltestelle bei N47 20.275, E008 31.798.
Notiert euch dort die zwei goldenen Ziffern welche im Dunkeln erstrahlen = \AB.

Stage 3: Endhaltestelle bei N47 20.298, E008 31.841.
Notiert euch dort die ID vom eingefrorenen Mitarbeiter in blauer Uniform = C-DEFG.

Stage 4: Der originale Teil des neuen Depots, beim Platz um N47 20.313, E008 31.831.
Findet eine freie Bank auf dem Platz, und lest das nächste Kapitel in der Geschichte.

Hintergrundinformationen

Das Tramdepot Wollishofen wurde 1929 von Hermann Herter errichtet, und 1951 nach Plänen von André Bosshard erweitert. Während der erste Teil komplett aus Beton errichtet wurde, stellt sich der Anbau als Stahlkonstruktion mit Backstein- und Sichtbetonelementen dar. Das Gesamtensemble steht heute unter Denkmalschutz, und wurde 2012-2013 aufwendig von Maier Hess Architekten saniert. Es ist heute weitestgehend im Originalzustand erhalten, und genügt trotzdem modernsten Energie- und Gebäudestandards.

Weitere Informationen, Bilder, und Schnittzeichnungen:

• Dokumentation Sanierung 2012 (HTML)
• Info-Broschüre Sanierung 2012 (PDF, 1MB)

Zweites Kapitel: 1929

Stage 4: N47 20.313, E008 31.831

Setzt euch auf eine der vielen Bänke auf dem Platz. Weiter geht's im Jahr 1929...

"Albisstrasse, Endhaltestelle! Dürfte ich bitte Ihre Billette nochmals sehen…" Die Stimme des Conducteurs schreckt euch auf. Verzweifelt sucht ihr euer Billet, und seid froh als ihr es in eurem Jackett findet. Der Conducteur schaut erstaunt auf die Karte. "Sie wissen schon, dass dieses Billet seit über einem Jahr abgelaufen ist?" Ihr schaut ihn verwirrt an. "Die Strecke wurde doch vor 2 Jahren verlängert!" Ihr seht noch einmal auf den aufgedruckten Plan, und stellt entsetzt fest, dass als Streckenende in der Tat "Morg.t." - Morgenthal - eingetragen ist.

Zum Glück ist das Missverständnis schnell aus der Welt geschafft, indem ihr euch ein neues Billet kauft. Der Conducteur hat ohnehin gerade eine Pause während das Tram hier hält, und erzählt euch froh von den Neuerungen der letzten Jahre. Die Verlängerung Morgental-Albisstrasse 1928, der Neubau des Depots nach Plänen von Hermann Herter 1929. Ihr steht gerade vor dem Tor A. Und natürlich die Wendeschleife, die das lästige Umsetzen des Motorwagens erübrigt.

Er bemerkt euer Interesse, und lacht "Sie hätten wirklich besser aus dem Fenster gesehen anstatt zu schlafen!". Er beschreibt euch den Weg zur ehemaligen Endhaltestelle:

"Zuerst gehen Sie zu N47 20.330, E008 32.006. Es sieht dort noch aus wie vor 100 Jahren! Ausserdem hat es dort H Bänke, falls Sie sich ausruhen möchten. Wenn Sie genau hinsehen, erkennen Sie sogar noch I Zaunpfähle in der Stützmauer (Tipp: H und I sind Vielfache voneinander).

Gehen Sie dann zu N47 20.512, E008 31.922, zählen Sie die J runden Stäbe im Kellerfenster am Treppenansatz, und notieren Sie ausserdem die Nummer KL der nächsten Laterne.

Bei N47 20.658, E008 31.788 hat das alte Wartehäuschen der ehemaligen Endhaltestelle gestanden. Wenn Sie möchten, reden Sie doch einfach mal mit den Leuten dort! Die können Ihnen sicherlich einiges über die Gegend erzählen..."

Neues Depot Wollishofen, vermutlich kurz nach der Eröffnung 1928.	Innenaufnahme des Depots vom Tor A aus. Man erkennt noch gut die durchgehende Rückwand, welche eine Einfahrt von vorn her notwendig macht. Später sollte diese Wand entfernt werden, und das Depot mit dem Anbau und der rückwärtigen Einfahrt erweitert werden.	Neues Depot Wollishofen, vermutlich in der 1930er Jahren. Der Aufnahmeort ist nahe bei eurem jetzigen Standpunkt.
Wendeschleife mit Bepflanzung, vermutlich späte 1930er Jahre.	Endhaltestelle, vermutlich nach der Eröffnung in den frühen 1930er Jahren.	Albisstrasse auf Höhe der katholischen Kirche, vermutlich in den 1930er Jahren. Man erkennt noch gut das Kopfsteinpflaster.

Geht jetzt die folgende Strecke

Folgt wie bisher nur öffentlichen Wegen!

Stage 5: Wollishofen wie vor 100 Jahren, bei N47 20.330, E008 32.006.
Notiert euch dort die Anzahl der Sitzbänke = H , sowie die Anzahl der abgesägten Zaunpfähle in der alten Stützmauer = I .
Tipp: Eine der beiden Zahlen H oder I ist ein Vielfaches der anderen, und I ist tatsächlich grösser als es auf den ersten Blick erscheint.

Stage 6: Abstieg, bei N47 20.512, E008 31.922.
Notiert euch dort die Anzahl der runden Gitterstäbe im Kellerfenster am Fusse der Treppe = J , sowie die orangerote Nummer auf der Laterne welche direkt daneben steht = KL .

Stage 7: Ort des ehemaligen Wartehäuschens, bei N47 20.658, E008 31.788.
Setzt euch auf eine der Bänke, und lest das nächste Kapitel in unserer Geschichte.

Drittes Kapitel: 1901

Stage 7: N47 20.658, E008 31.788

Vielleicht habt ihr Glück, dass eine der Bänke frei ist. Andernfalls findet ihr sicher an einer der Bus- oder Tramhaltestellen einen gemütlichen Platz für das letzte Kapitel unserer Geschichte. Wir sind im Jahr 1901 angekommen.

Ihr steht inmitten von Gärten vor einem kunstvoll gearbeiteten Wartehäuschen. Wir schreiben das Jahr 1901. Auch wenn an seiner Seite das Strassenschild "Mutschellenstrasse" prangt, so steht auf dem Fahrplan doch deutlich der Name "Morgenthal" angeschrieben.

Das ist sie also, die Endstation des 1er-Trams mit der roten runden Scheibe. Im letzten Jahr wurde die Strecke elektrifiziert und bis hier hin verlängert. Alles fühlt sich neu an, geradezu futuristisch.

Aus der Ferne rollt gemächlich ein Tram mit der Aufschrift "Tiefenbrunnen" daher. Die drei Herrschaften in feinen Kleidern neben euch stehen auf und begeben sich an die Strasse, um die Abfahrt nicht zu verpassen.

Nach einiger Zeit fährt das Tram an, und biegt nach links in die Albisstrasse ein. Ihr seht ihm nach, als es hinter einer Reihe neuer Häuser bergab verschwindet.

Hatte der Conducteur nicht von einem Depot ganz in der Nähe erzählt? Wo ist es? Ihr folgt den Gleisen in Richtung Norden.

Wartehäuschen an der Endhaltestelle Morgental, vermutlich kurz nach der Erbauung um 1900. Das Haus am rechten Bildrand steht heute noch, es handelt sich dabei um den südlichen Flügel der Evangelisch-Methodistischen Kirche.	Ein Tram biegt aus der Mutschellenstrasse in die Albisstrasse ein. Im Eckhaus befindet sich heute eine Bankfiliale.	Tram an der Endhaltestelle Morgental. Gegenüber erkennt man die Einmündung der Etzelstrasse.
Blick vom Morgental in die Mutschellenstrasse. Am oberen linken Bildrand sieht man das alte Depot in der Mööslistrasse.	Endhaltestelle Morgental, 1927. Wenige Jahre später sollte dieser Streckenast stillgelegt werden.

Geht jetzt die folgende Strecke

Folgt wie bisher nur öffentlichen Wegen!

Final: Findet die Box bei den folgenden Koordinaten (final):

M = B - A
N = C + K
O = E + D - K
P = I + H - G
Q = F - A
R = J + L

Hier könnt ihr eure Lösung überprüfen: GeoChecker.com.

ACHTUNG! Direkt neben der Cache-Location sind vor Kurzem Vögel und Nager in einem neuen grossen Hotel der Stadt eingezogen. Auf gar keinen Fall die Äste abschichten oder die Tiere auf eine andere Art stören! Es ist auch gar nicht notwendig - die Box befindet sich sehr leicht zugänglich, etwa einen Meter entfernt, am Boden.

Falls sich die Box trotzdem euren Blicken entziehen sollte, werft doch einmal einen Blick auf den Hint oder auf dieses SPOILER-BILD.

ACHTUNG SPOILER!
Wenn es euch interessiert, was es mit der Final-Location auf sich hat, und was an dieser Geschichte wirklich wahr ist, werft einen Blick auf diese Seite: Final: Das Depot. Die Seite enthält auch weitere historische Bilder, und linkt am Ende nochmals auf alle bisherigen Stationen.

Wenn es euch gefallen hat, geht doch einfach zur Fortsetzung dieser Geschichte weiter: GC7YPK0 Endhaltestelle / Terminal stop 2: Stockgasse. Danke, dass ihr dabei wart!

Terminal Stop

Terminal stop. All out. This cache takes you on a journey to the history of the tram network in Zurich. Over the course of the last 100 years, Wollishofen slowly grew into Zurich. The tram has an important role in this process, and many important steps are quite well documented with photographs. Today, these are accessible in the historic building archive of the City of Zurich (Baugeschichtliches Archiv), and we will take you on a short tour to the locations these pictures were taken at.

The walk spans less than 2 km in length, and will not get you back to the start coordinates. In case you are also aiming for the bonus GC7YPK0 afterwards, you should add another 1.5 km to this. Either way, you will end up in a spot which is quite well connected by public transport.

Now put on your top hat, position your tailcoat, and get on your way into the Zurich of long forgotten times!

First Chapter: 1951

Stage 1: N47 20.182, E008 31.808

Stand on the free space by the entrance to the depot areal, or take a seat on the big stones to the right. Please don't walk onto the depot premises!

Let's start with our story. We begin in the year 1951... Have fun!

"Grüezi mitenand, how can I help you?" A lean middle-aged man approaches you. You can feel his excitement. "Watch out! Lately, a lot of trams roll by this place at this time of day..."

You find yourselves in the Zurich of 1951. The extension of the Wollishofen tram depot was just finished by the plans of André Bosshard. Quite modern. Totally following the spirit of the time. Inside, the building is crammed with modern technology.

In the mean time, you started some smalltalk with the workman. He tells you some details about the finished constructions, and about this south western most point of the tram network. Finally, the tedious shunting of tramcars through the front entrances is ending, as they can now comfortably enter the depot by the rear gate, through this new track loop. You are more than welcome to take a look at the building, but please do this from the footpath to your right. Approaching the building via the tram track is forbidden, and way too dangerous.

Have you seen the new exit-only stop already, or the new terminus? His colleagues over there can tell you a lot more about this place. The man apologizes for being really short on time. There are still so many stopgap solutions in place which truly need a bit of work...

Entrance gate 1952, shortly after completion of the extension.	Extensions of the Wollishofen tram depot of 1951. In the background, the original building from 1929 can still be seen.	Interior of the extension, towards the entrance gate. This picture has probably been taken in the 1950s.

Continue as follows

Do not enter the depot, or the trackage next to it! Watch out for trams, and only ever walk on paths which are open to the public!

Stage 2: Exit-only stop near N47 20.275, E008 31.798.
Find the two golden digits which glow at night = \AB.

Stage 3: Terminus near N47 20.298, E008 31.841.
Find the ID of the frozen employee in a blue uniform = C-DEFG.

Stage 4: The original part of the new depot, near the square around N47 20.313, E008 31.831.
Find a free bench on the large square, and continue with the next chapter of our story.

Background information

The Wollishofen tram depot was errected in 1929 by Hermann Herter, and later extended in 1951 by André Bosshard. While the older building is constructed from concrete, the younger parts consist of a steel frame with brick and fairfaced concrete inlays. Today, the entire depot building is listed as a historic building. In 2012-2013, it was carefully redeveloped by Maier Hess Architekten to satisfy modern energy and building standards. Still, it is largely preserved in its original state.

Further information, pictures, and sectional drawings (in German):

• Documentation: Refurbishment 2012 (HTML)
• Flyer: Refurbishment 2012 (PDF, 1MB)

Second Chapter: 1929

Stage 4: N47 20.313, E008 31.831

Take a seat on one of the many benches on the square. We arrived in the year 1929...

"Albisstrasse, terminus! May I see your tickets once more please…"

The conductor's voice wakes you up. Frantically, you try to find your ticket, and your panic fades into relief as you finally feel it in your coat pocket. The conductor looks astonished as he glances at the paper slip. "You are aware that this one expired more than a year ago, aren't you?" Now you are truly puzzled. He explains "the line was extended two years ago!" You take another look at the stylized map printed on it, and indeed! The line ends in a dot with the label "Morg.t." - Morgenthal.

Luckily, this misunderstanding does not have bad consequences for you, and he just sells you a new ticket. You start some small talk with him. Since he has a few minutes left before the tram departs again, he tells you a bit about the many innovations from the last years.

In 1928, the extension from Morgental to Albisstrasse was completed. Shortly after, in 1929, the new tram depot designed by Hermann Herter could finally be opened. In fact, you are just looking at gate A. And of course, Wollishofen finally got its terminal loop, which makes the tedious rearrangement of the powered car and the trailer obsolete.

You can't hide your interest from him, and he laughs: "You really should have taken a look out of the window instead of sleeping the whole way long!" He describes the route to the previous terminus:

"First, go to N47 20.330, E008 32.006. That area really looks so like 100 years ago! In case you need some rest, you will also find H benches there. If you look closely, you can even spot I former fence poles in the old retaining wall (tip: H and I are multiples of each other).

When you are done, proceed to N47 20.512, E008 31.922, and count the J round bars in the basement window downstairs, and also note down the number KL of the next street light.

The old terminus had a tram shelter at N47 20.658, E008 31.788. Don't hesitate to ask some people over there! They surely can tell you a bit about that place..."

New Wollishofen depot, probbaly shortly after its opening 1928.	Interior of the depot, seen from gate A. The original rear wall is nicely visible. It required all vehicles to enter from the front. Later, this wall should be removed in favor of the new extension and the separate entrance gate.	New Wollishofen depot. The picture was probably taken in the 1930s, from a viewpoint near your current location.
End loop with plants, probably in the late 1930s.	Terminus, probably right after its opening in the early 1930s.	Albisstrasse near the catholic church, probably in the 1930s. The road is still covered in cobblestone.

Continue as follows

Always stay on public paths!

Stage 5: Wollishofen, just like 100 years ago, at N47 20.330, E008 32.006.
Find the number of benches = H , as well as the number of cut fence poles in the old retaining wall = I .
Tip: One of the two numbers H or I is a multiple of the other, and I may be larger than it seems at the first glance.

Stage 6: Descent, at N47 20.512, E008 31.922.
Find the number of round metal bars in the basement window downstairs = J , as well as the orange red number on the street lamp right next to it = KL .

Stage 7: Location of the old tram shelter, near N47 20.658, E008 31.788.
Take a seat on one of the benches, and read the next chapter in our story.

Third Chapter: 1901

Stage 7: N47 20.658, E008 31.788

If you are lucky, you will find a spot on one of the benches around this place. Otherwise, just look around and find a cozy seat at one of the tram or bus stops. We approach the last chapter of our story, which takes place in the year 1901.

You find yourself surrounded by gardens, in front of an artful tram shelter. The year is 1901. Even though the road sign on the cottage says "Mutschellenstrasse", the timetable clearly indicates the station name as "Morgenthal".

This truly must be it, the terminus of the line 1 tram with the red circular signal disc! Just a year ago, the whole line was electrified, and extended all the way to this place. Everything feels new and shiny, almost futuristic.

From the distance, a tram slowly approaches the station. Its destination indicator signals "Tiefenbrunnen". Three people in noble clothes get up and walk to the curb. Somehow, they seem to be in a hurry. As if the tram ever departed without them...

Minutes later, the tram indeed starts rolling towards the big intersection, and turns left into Albisstrasse. You gaze after it as it proceeds downhill, and finally disapperas behind a row of new houses.

Didn't the conductor mention a depot not far from here? Where could it be? You follow the tracks northbound.

Shelter at the Morgental terminus, probably shortly after its completion in 1900. The house on the right is the south wing of the methodist protestant church which is still intact today.	A tram turns from Mutschellenstrasse into Albisstrasse. The house on the corner hosts a bank today.	Tram on the Morgental terminus, with the Etzelstrasse/Mutschellenstrasse intersection on the right.
View from Morgental into Mutschellenstrasse. The old depot in Mööslistrasse can be seen on the top.	Morgental terminus, 1927. Only a few years later, this branch should be abandoned and removed.

Continue as follows

Always stay on public paths!

Final: Find the Box at the following coordinates (final):

M = B - A
N = C + K
O = E + D - K
P = I + H - G
Q = F - A
R = J + L

You can check your solution here: GeoChecker.com.

ATTENTION! Recently, birds and rodents moved into a new big hotel which the city administration built right next to the final location. Under no circumstances can the branches be removed, or the animals be disturbed. It's also not necessary - the box is located about a meter away, right on the floor.

In case the box still hides away from your view, don't hesitate to take a look on the hint or at this SPOILER IMAGE.

SPOILER ALERT!
If you want to learn more about the final location, or want to know which parts of this story are based on historic facts, check out this site: Final: The Depot. The page contains more historic pictures, and links to all previous stages in the footer.

If you liked this cache, make sure to check out the continuation of this series, GC7YPK0 Endhaltestelle / Terminal stop 2: Stockgasse. Thank you for joining us today!