La série
Chers voyageurs (et les autres !), nous vous proposons une série de caches pour occuper activement les quelques minutes durant lesquelles vous attendez votre train. Une fois n’est pas coutume, vous pourriez même être contents que votre train ait du retard !
La série comprend 4 caches traditionnelles placées autour de la gare. Elles sont de taille micro ou nano, donc il vous faut prévoir un crayon et une pince à épiler.
[03] Le Technicentre
Situé entre l’A10 et la gare de St-Pierre-des-Corps, le Technicentre industriel tourangeau de la SNCF fait partie d’un réseau de 10 sites en France. En activité depuis 1914, il s’étend sur 15 hectares et compte 1 350 salariés. L’activité principale est les importantes rénovations des trains dites « à mi-vie » : des opérations longues pouvant durer plusieurs semaines ou plusieurs mois en opposition à la maintenance courte réalisée sur un autre site corpopétrussien, situé lui entre la gare et La-Ville-aux-Dames.
4 mois : c’est la durée maximale des chantiers de rénovation sur le site SNCF tourangeau, les cycles les plus courts étant eux d’un mois. Parmi les actions entreprises : rénovation des sièges, changement de tuyaux sous les trains, installation du wifi ou de systèmes de sécurité pour circuler dans plusieurs pays européens… Parmi les spécialités de St-Pierre-des-Corps : la maintenance des bogies (les roues du train) ou la pose de nouveaux autocollants à l’extérieur et à l’intérieur, dont certains avec des motifs particuliers.
10 à 20 000 € : le coût d’une journée d’immobilisation d’un train à Saint-Pierre-des-Corps. Les interventions étant très minutieuses, les rames sont presque entièrement démontées, réduites à l’état de « squelette ». Les interventions ont lieu un peu partout dans les 7 ha de hangars couverts, et quand ils ne sont pas dans les ateliers les wagons (que les cheminots appellent des « caisses ») sont rangés sur les voies de garage des alentours, sur lesquelles une machine spéciale les transporte.
