Une ballade pour découvrir une petite partie de la ligne PLM l' Isle/Serein Nuits s/s Ravières disparue,appelée aujourd'hui ligne du « tacot », devenue chemin plus ou moins accessibles, mais qui a conservé ses nombreux bâtiments .
La gare mise en service en 1851, fut agrandie en 1864 pour accueillir la ligne PLM Nuits/Chatillon-sur-seine et en 1888, la ligne PLM Avallon/Nuits, c'était un nœud ferroviaire important. Le Canal de Bourgogne et le chemin de fer favorisèrent les productions locales constituées par le bois et la pierre. Les carrières à pierre de Ravières étaient exploitées depuis de nombreux siècles.
Les magasins militaires de Nuits construits en briques en 1892 servaient d'entrepôts pour la fabrication du pain en boule de l'armée jusqu'en 2000, en 2001 le site fut repris par une entreprise d'archivage. Une voie ferrée fut spécialement aménagée à l'intérieur du site militaire quand il servait de boulangerie des armées qui permettait de livrer en moins de quarante-huit heures les régiments de toutes la France.
La ligne Nuits/Chatillon, mise en service en 1864, permettait le transport des métaux, de la houille, du bois, des minerais, du charbon de bois de la région chatillonnaise vers Nuits puis Paris ou Lyon. Pour motif stratégique elle fut mise à double voie après la guerre de 1870 mais, en 1942, l'occupant allemand déposa la deuxième voie. La ligne ne fonctionne plus aujourd'hui que pour des marchandises, Chatillon étant une des plus grandes gares bois de France avec Autun.
Source : Bulletin de la Société d'études d'Avallon 2010 - texte de Nicole Mathey
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