V tomto místě do nedávna existovala tradička SPORE 173-Masna burza Brno. Bohužel původní owner se o ni nemohl dále starat a poslal ji do archivu. Této keše by bylo škoda, tak po souhlasu zde zakládám její následovnici, kterou jsem rozšířil o sousední areál bývalých jatek a mírně změnil název.
Masná burza Brno
Na přelomu 19. a 20. století začaly v Evropě vznikat velkokapacitní jatky a v jejich blízkosti masné burzy, kde si soukromí uzenáři mohli nakoupit čerstvé syrové maso. Návrh na brněnskou obchodní a administrativní budovu Masné burzy v ulici Masné vypracoval Bohuslav Fuchs roku 1924.
Její výstavba byla dokončena o dva roky později a celkové náklady činily téměř 3 miliony korun. Samostatně stojící objekt v sousedství bývalých jatek (vedlejší ulice Porážka) odkazuje užitím režného zdiva a členitostí elementárních objemů k tvorbě holandského architekta Willema Marinuse Dudoka a Američana Franka Lloyda Wrighta.
Jádrem křížové dispozice je vestibul, jemuž dominuje monumentální schodiště a který dělí objekt na jednotlivé provozní části. V podélné lodi se nachází bazilikálně osvětlená dvoupatrová obchodní síň s přilehlými kancelářemi komisionářů, které byly v patře přístupné z galerie. Příčná loď obsahovala v přízemí restauraci a tzv. masnou pokladnu, v patře zasedací síň a ředitelnu. Obslužné prostory, např. šatny a kuchyně, byly umístěny v suterénu. Nosnou konstrukci budovy burzy tvoří kombinace zděných stěn a železobetonového skeletu, jehož konstrukce je v puristických interiérech přiznaná. V hlavním symetricky koncipovaném průčelí dominuje vstupní rizalit (jehož rovná stříška byla později nahrazena segmentovou), dále výrazná atika příčné lodi a bílé nadokenní překlady. Fasády odkrývají různorodost vnitřních prostor střídáním bílé omítky (vstupní vestibul, obchodní síň, zaoblená hmota vedlejšího schodiště) a režného zdiva (příčná loď a prostory kanceláří).
Během komunistického režimu se v Masné burze nacházelo sídlo ředitelství masokombinátu. Budova utrpěla četnými neodbornými rekonstrukcemi, zcela zničena byla např. galerie nad hlavním burzovním sálem. Dnes je bývalá budova Masné burzy sídlem několika firem a soukromé střední školy.
Městská jatka Brno
Areál historické průmyslové zóny, jehož výstavba začala před více než sto lety. Původně měly stavby budov velmi zdobné fasády z dvoubarevného lícového zdiva, pozdější úpravy však značnou část zcela znehodnotily. Historické objekty jsou rozmístěny podél centrální osy původně lemované stromořadím, které je dnes zčásti obnoveno.
Starší část zástavby tvoří původní hlavní výrobní komplex podél ulice Masné a budovy administrativního charakteru podél ulice Porážka. Hlavní výrobní komplex tvoří objekt přestřešeného průběžného průchodu, ke kterému z jedné strany přiléhá pravidelně rytmizovaný objekt bývalých chladíren podél ulice Masné, z druhé strany jsou do něj kolmo napojeny tří nebo pětilodní haly, orientované dovnitř do areálu. Haly a průjezd mají efektní horní osvětlení v několika výškových úrovních.
Z doby pozdější pocházejí objekty blíže nábřeží Svitavy - velká hala tržnice podle projektu Josefa Nebehosteneho a menší objekty stájí. Velká hala tržnice je zajímavá mj. výškově členěným prostorem a spletí ocelových nosných konstrukcí, opět má výrazné horní osvětlení - velké Světlíky s ocelovou konstrukcí. Lehké konstrukce kontrastují s poměrně hmotným cihelným pláštěm budovy.
Objevují se snahy areál zrevitalizovat, ale v současné době je ohrožen plánem výstavby odsunutého vlakového nádraží - přes areál bylo naplánováno přeložit trať na Sokolnice. Podle schválených plánů bude muset být strženo jedno křídlo památkově chráněné budovy Masné burzy od architekta Bohuslava Fuchse a Městská jatka pak budou mít místo střech estakádu. Odbor památkové péče brněnského magistrátu vedení trati přes jateční komplex označil za "řešení s nedostatkem respektu k hodnotám chráněného areálu", přesto vydal souhlas s jeho poničením.
Horní části budov jsou vidět přes vlečku z cyklostezky kolem Svitavy, zdobné stěny jsou v ulici Masné - dá se kolem nich projít pod stromořadím. Do areálu lze nahlédnout z ulice Porážka. Většina budov je zblízka nedostupná - ve střeženém areálu je firma Brněnské komunikace.
zdroj: www.turistika.cz
Jak ke keši
Keš je, jak to u tradiček bývá, umístěna na výchozích souřadnicích. Původně jsem ji chtěl umístit vhodně mezi obě budovy, jenže poloha koliduje s jinou keší, takže jsem tuto svoji keš musel posunout lehce dolů na jih.
Keš je typu drive-in, ale doporučuji spíš využít služeb MHD, v sousedství je zastávka linek č. 64 a č. 67, které jezdí docela často. Zaparkovat sice můžete například přímo u budovy burzy nebo dál u areálu mrazíren, ale nezaručuji, že, s ohledem na spoustu firem a kancelářských budov, bude volné místo. A ne všechna odstavná místa jsou bezplatná nebo veřejnosti přístupná.
Při cestě ke skrýši prosím nepřekračujte živý plot na trávníku na západní straně ulice a v žádném případě nechoďte po trávníku, jděte po protějším chodníku u budovy bývalých jatek a ve vhodném místě přejděte silnici, viz obrázky.
Dodržujte přitom pravidla silničního provozu (myšleno silnici přecházet co nejkolměji a dát přednost vozidlům).
Ať neskončíte pod koly auta a toto není váš poslední úlovek. Díky.
Po odlovu doporučuji navštívit i označená turisticky zajímavá místa. Rád bych, kdyby tato keš nebyla jen díkyzabodovka. V keši by měla být tužka, ale radši si vezměte svoji, znáte to ;-)
Změny a doplnění:
30. 5. 2018 - vyměněna krabička za nižší
30. 10. 2018 - výměna prasklého víčka