Alsace Geocaching est une association régionale qui depuis 2008 regroupe les joueurs passionnés par le Geocaching.
L’ idée de créer une association a germé en novembre 2007 lors d’un Event ou 120 personnes sont venues partager leur passion.
Après concertation avec les joueurs, pour certains de la première heure en France, l’Association a vu le jour en avril 2008 à Strasbourg.
Son but ? Valoriser ce loisir nature à travers notre belle Alsace, initier de nouveaux joueurs et bien sûr soutenir et encourager ses membres, toujours plein d'idées, dans l'élaboration de leurs projets.
GARE DE HAGUENAU
Le 4 février 1848, une convention est conclue entre la République Française et le Royaume de Bavière pour l'établissement d'un chemin de fer « de Strasbourg à Spire ». Elle constitue la ligne numéro 146000 du réseau ferré national.
Dans l'ancienne nomenclature de la région Est de la SNCF, elle était numérotée « ligne 33 » et désignée en tant que « Ligne Wissembourg – Strasbourg ».
La gare de Haguenau, établie à 146 mètres d'altitude, est située au point kilométrique (PK) 24,359 de la ligne de Vendenheim à Wissembourg, entre les gares de Marienthal et de Walbourg.
Nœud ferroviaire, elle constitue l'origine, au PK 0,000, des lignes de Haguenau à Hargarten - Falck (la gare suivante est Schweighouse-sur-Moder), inexploitée entre Niederbronn-les-Bains et Sarreguemines, et de Haguenau à Rœschwoog et frontière, inexploitée entre le camp militaire d'Oberhoffen et la frontière allemande.
La station de Haguenau est mise en service le 18 juillet 1855 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est (Est), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Vendenheim à Haguenau de son chemin de fer de Strasbourg à Wissembourg. Le bâtiment voyageurs est construit en matériaux légers, à la demande de l'autorité militaire. La section suivante, jusqu'à Wissembourg, est mise en service le 23 octobre 18553.
En 1871, la gare entre dans le réseau de la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL) à la suite de la défaite française lors de la guerre franco-allemande de 1870 (et le traité de Francfort qui s'ensuivit).
Le bâtiment voyageurs d'origine est démoli en 1892. Il est remplacé par nouveau bâtiment à l'architecture caractéristique Alsace-Lorraine. Des éléments du premier édifice sont réutilisés sur des bâtiments de la ville.
Le 19 juin 1919, la gare entre dans le réseau de l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL), à la suite de la victoire française lors de la Première Guerre mondiale. Puis, le 1er janvier 1938, cette administration d'État forme avec les autres grandes compagnies la SNCF, qui devient concessionnaire des installations ferroviaires de Haguenau. Cependant, après l'annexion allemande de l'Alsace-Lorraine, c'est la Deutsche Reichsbahn qui gère la gare pendant la Seconde Guerre mondiale, du 1er juillet 1940 jusqu'à la Libération (en 1944 – 1945).
Le bâtiment voyageurs de la gare est détruit en 1944 lors de la libération de l'Alsace.
Haguenau comportait également un dépôt de locomotives. Dans les années 1950, les effectifs de ce dépôt étaient de 35 engins.
Après le conflit un nouveau bâtiment est reconstruit au début des années 1960 et achevé en 1964.
En 2014, la SNCF estime la fréquentation de la gare à 1 533 931 voyageurs.
