ATTENTION : Suite à des retours, je précise : la cache est située à l'intérieur de la cour de l'Atelier, qui est fermée par une barrière le soir. Cette cache est donc à tenter en journée, tout en sachant rester discret... Bonne chance à tous ! :) ///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Cette cache vous invite à entrer dans la cour de l'Atelier 231 / Centre National des Arts de la rue.
"Fondée par Daniel Andrieu, l’Atelier 231 est une friche industrielle dédiée à la création des arts de la rue, aujourd'hui sous la direction d'Anne Le Goff. L’Atelier 231 est l’un des 14 Centres Nationaux labellisés par le Ministère de la Culture.
D’abord pôle régional des arts de la rue, l’Atelier 231 est inauguré par Catherine Trautmann, Ministre de la Culture et de la Communication, le 19 novembre 1998 ; et devient association le 1er janvier 2002. C’est le 5 février 2005, dans le cadre du "Temps des arts de la rue", qu’il voit son travail reconnu à l'échelle hexagonale et européenne en devenant Centre National des Arts de la Rue. L'Atelier 231 est ensuite labellisé par le Ministère de la Culture et de la Communication le 31 août 2010."
Pourquoi 231 ?
L’Atelier 231 est un espace chargé de mémoire, implanté dans une friche industrielle datant de 1878. La société Alcard-Buddicum, constructrice de locomotives depuis 1841, y installe alors ses ateliers dit de «chaudronnerie de fer» composés de trois halls de fabrication, un petit pour le rangement des outils, perceuses, raboteuses et étaux limeuses et deux plus grands pour la construction des chaudières.
Cette bâtisse de 75 mètres de long et de 9 mètres de large est élevée avec une charpente métallique, des briques et du verre.
Épargnée par les bombardements alliés de 1944, l’activité industrielle y perdurera jusque dans les années 80. En 1997, la ville de Sotteville-lès-Rouen rachète les locaux pour en faire un lieu de production, non pas de matériel ferroviaire mais de spectacles de rue, avec l’aide de l’Europe.
Pourquoi 231 ? Tout simplement pour rendre hommage à la célèbre locomotive Pacific 231, classée monument historique :
- 2 pour le nombre d’essieux porteurs à l’avant,
- 3 pour les essieux moteurs,
- 1 pour l’essieu porteur à l’arrière.
La maquette géante de la Pacific 231 à l’échelle 1.5, réalisée par Jean-Paul Goude à l’occasion du bicentenaire de la révolution, a été acquise par la municipalité et a retrouvé l’ancien lieu de fabrication des chaudières, où elle est exposée."
Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Atelier_231
