La Route Centre-Europe Atlantique, ou RCEA, est un itinéraire constitué par un ensemble de routes traversant la France d’est en ouest.
La route nationale 145, ou RN 145, est une route nationale française reliant Bellac en Haute Vienne à Saint Victor au nord de Montluçon dans l’Allier. Le tronçon entre les autoroutes A20 (La Croisière) et A714 (au nord de Montluçon) fait partie de la RCEA. Dans le département de la Creuse, la RN145 est d’une longueur d’environ 90km.
Elle est aménagée en 2×2 voies de Saint Maurice la Souterraine (au niveau de raccordement à l'A20) au nord de Montluçon. L'aménagement de la route à l'est en direction de Montluçon étant assuré par l'autoroute A714, ouverte depuis juin 2011 et l'achèvement du contournement de Montluçon à 2×2 voies. Sa continuité est assurée de part et d'autre vers Angoulême à l'ouest (A20 et RN 141) et vers Mâcon par la RN 179 à l'est.
Aménagement à 2×2 voies entre l'A20 et l'A71
Dans le département de la Creuse, la mise à 2x2 voies de la route nationale 145 a commencé en 1982 pour s'achever en 2011.
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1982 : Le Pont à la Dauge (2,5 km), à l'est de Guéret
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1992: ouverture du tronçon Saint-Hilaire – Le Trois et Demi (commune de Fleurat)
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1994 : ouverture des tronçons de Saint Maurice la Souterraine et Le Trois et Demi – Le Mouchetard (commune de Saint Sulpice le Guérétois)
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1995 : ouverture du tronçon entre Saint Maurice la Souterraine et la Croisière avec le raccordement à l' autoroute A20 ainsi qu'entre la Souterraine et Saint-Hilaire
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1996 : ouverture entre Le Mouchetard et Guéret
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1997 : mise en service du contournement d'Ajain
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1998 : échangeur de Jarnages
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2000 : achèvement de la liaison entre le Pont à la Dauge et Guéret
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2002 : contournement de Guéret à 2×2 voies
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2004 : ouverture entre Jarnages (échangeur 45) et Parsac (échangeur 44)
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2007 : ouverture du contournement de Lamaids (avec sortie 41 desservant le bourg et Huriel) et de la section Parsac (échangeur 44) –Gouzon (échangeur 43)
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2010 : ouverture du contournement de Quinssaines (avec création de la sortie 40 desservant le bourg)
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2011 : ouverture entre Gouzon (échangeur 43) et Lamaids (échangeur 41)
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12 septembre 2011 : inauguration du dernier tronçon du contournement de Montluçon (3,9 km, coût 21,7 millions d'euros) : la RN 145 est alors intégralement à 2×2 voies4.
Les travaux de mise à 2×2 voies de la RN 145 en Creuse ont coûté 500 millions d'euros.
Le fil conducteur de cette série étant la route, certains indices sont dans ce langage.