Cette cache fait partie de la série "Communes du Val-de-Marne" [CVM].
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Choisy-le-Roi |
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Le pont
Choisy-le-Roi est la seule ville du département qui est traversée par la Seine. Jusqu’en 1811, seul un bac assure la traversée du fleuve. Alors que la construction d’un pont est réclamée par les habitants depuis le XVIIIe siècle, il faut attendre le passage de l’empereur Napoléon en personne pour que les travaux soient engagés. Se rendant en septembre 1808 de Vincennes à Sceaux, Napoléon reste bloqué sur la rive droite de la Seine car le bac de Choisy a coulé la nuit précédente. Le 28 octobre suivant, il signe un décret ordonnant la construction d’un pont. En janvier 1811, le pont est ouvert à la circulation : il est enfin possible de passer à tout moment d’une rive à l’autre de la commune.
Construit en bois et donc peu solide, le pont est rapidement endommagé. Dès 1828 ont lieu d’importantes réparations. La circulation est alors interdite aux voitures et le bac rétabli pendant la durée des travaux. Il en est de même en 1838, 1859, 1861. Il est alors mentionné que le pont est « dans un tel état de dégradation qu’une voiture pesamment chargée pourrait défoncer son tablier et tomber dans la rivière ». En 1859, les arches sont donc refaites à neuf.
La guerre de 1870 vient finir de détruire l’ouvrage. Un bac est alors de nouveau remis en service en avril 1871. Le pont est cette fois réparé avec des poutres métalliques sous chaussée et complété d’un autre ouvrage permettant de franchir la ligne de chemin de fer Paris-Orléans.
Démoli de nouveau en partie lors de la Seconde Guerre mondiale, l’ouvrage est provisoirement réparé avec barrières et plancher en bois.
Un chantier pour la construction d’un nouveau pont est engagé en août 1962 s’inscrivant dans le cadre de la rénovation urbaine du secteur. L'actuel pont de Choisy, est inauguré le 25 septembre 1965. Spécificité technique, le tablier est le premier du genre jamais réalisé : les voussoirs, caissons creux en bêton d’une vingtaine de tonnes, ont été assemblés en encorbellement par précontrainte et joints sans épaisseur en résine à partir des piles en rivière. Ce procédé réalisé par l’entreprise Campenon Bernard a été ensuite exporté à travers le monde.