Tramvaju satiksme Rīgā ir viens no sabiedriskā transporta veidiem Latvijas galvaspilsētā, kas nodrošina pasažieru pārvadāšanu Rīgas pilsētas robežās. Kopš 2005. gada 1. janvāra, reorganizējot "Tramvaju un trolejbusu pārvaldi", pārvadājumus ar tramvajiem veic pašvaldības uzņēmums "Rīgas Satiksme". 2015. gadā ar tramvajiem tika pārvadāti 33 398 059 pasažieri.[2] Patlaban pasažieru pārvadājumi tiek veikti 9 tramvaju maršrutos, kuru kopējais garums 2012. gada 1. jūnijā sasniedza 182 km.[1] Uz 2012. gada 1. jūniju "Rīgas Satiksmes" rīcībā atradās 270 tramvaju vagonu.[1]Rīgā atrodas 3 tramvaju depo, divi - Daugavas labajā krastā Brīvības ielā un Maskavas forštatē, un viens - Daugavas kreisajā krastā Torņakalnā. Kopš 2010. gada 1. novembra depo Torņakalnā ir slēgts, tiek izmantots no ekspluatācijas izņemto tramvaju sastāvu novietošanai.
Tramvaju satiksmes pirmsākumi meklējami 1882. gada 23. augustā, kad Rīgas ielās parādījās pirmie zirgu tramvaji. Nepilnus 20 gadus vēlāk, 1901. gada 23. jūlijā, pilsētā darbību uzsāka elektriskais tramvajs. Šobrīd pamatā tiek izmantoti divu tipu tramvaju sastāvi - Tatra T3A (pirms renovācijas bija pazīstams kā Tatra T3; piegādāti laika posmā no 1974. līdz 1987. gadam) un Tatra T3M (pirms renovācijas bija pazīstams kā Tatra T6B5; piegādāti laikā no 1988. līdz 1990. gadam). Sākot ar 2010. gada 1. jūniju pasažierus 6. tramvaju maršrutā sāka pārvadāt pirmais Čehijā ražotais zemās grīdas tramvajs Škoda 15T, bet no 2013. gada 7. februāra arī 11. tramvaju maršrutā pārvadā jaunie tramvaji pasažierus. Līdz 2012. gada novembrim Rīgai tika piegādāti 20 zemās grīdas tramvaji ar 3 posmiem, sastāva garums 31,4 m, kā arī 6 šī paša modeļa tramvaji ar 4 posmiem, sastāva garums 41 metrs. Patlaban jaunie tramvaji veic pasažieru pārvadājumus tikai 1. (apvienotajā 4. un 6.) un 11. maršrutā, taču vēlāk šādi tramvaji pasažierus varētu pārvadāt arī 5. maršrutā.