Roslagsbanan är en smalspårig (spårvidd 891 mm, tre svenska fot (GC1A24T)) järnväg som sträcker sig från Stockholms Östra (GC2KBV4) åt nordost. Från Stockholms Östra delar banan numera upp sig i tre grenar, Näsby Park (GC6JKDH), Österskär (GC25C23) och Kårsta (GC1Z6NW). När Roslagsbanan invigdes av kung Oscar II den 10 december 1885 var det sträckan Stockholms Östra - Rimbo (GC27H95) som utgjorde banan, de övriga delarna av dagens bana tillkom senare. I Rimbo anslöts den nya banan till den redan befintliga järnvägen mellan Uppsala och Norrtälje, ULJ. Under 1950-talet var dagens Roslagsbana förbunden med ett omfattande järnvägsnät i Roslagen. Det nätet sträckte sig från Stockholm till Norrtälje, Hallstavik, Uppsala, Gimo, Hargshamn, Lövsta Bruk, Dannemora, Österskär, Näsby Park och Eddavägen (i Djursholm). Idag är den kvarvarande delen av Roslagsbanan den enda 891 mm-järnvägen i bruk i Sverige som inte är museijärnväg.
Efter att ha varit nedläggningshotad under 1970- och 80-talen har banan successivt rustats upp och moderniserats sedan 1990-talets början. I och med detta har Mörby blivit den viktigaste knutpunkten längs Roslagsbanan efter Stockholm Östra. Alla tåg, även snabbtågen, stannar vid Mörby. Härifrån utgår också flera busslinjer som binder ihop stora delar av Stockholms norra förorter, de så kallade "blåbussarna". 
Tåg norrifrån ankommer till Mörby station i juni 2017.
Alldeles intill Mörby station ligger Mörby verkstäder. Vid dessa verkstäder servas Roslagsbanans vagnpark med mera.
Eftersom varje station och hållplats längs Roslagsbanan förtjänar en egen geocache finns denna cache.