Lielezers bija pieturas punkts dzelzceļa līnijā Rīga – Rūjiena starp Lādes pieturu un Limbažu staciju. Lielezera pieturas punkts tika atklāts 1934.gadā. Pēc vilciena Rīga – Limbaži atcelšanas 1999.gadā pieturas punkts ir pamests un pamazām pazūd aizmirstībā. Pieturas punktā atradās perons, aka, kā arī nojume, kas pastāvēja vēl 1999.gadā. Šobrīd ir saglabājušies tikai elektrības stabi, kas kalpoja arī kā lampas, kā arī labā stāvoklī esošais ceļš (jauka aleja) līdz pieturai. Situācija mainās strauji, variet salīdzināt skatu manā uzņemtajā fotogrāfijā, slēpni izliekot, un šobrīd.
Dzelzceļš bija limbažnieku dzīvākā saikne ar Rīgu no 1934. līdz 1999.gadam. Rīgas – Rūjienas dzelzceļa līnijas aizsākumi meklējami jau 19.gadsimta beigās, kad Krievijas Pirmā pievadceļu sabiedrība uzsāka Valkas – Rūjienas – Meizakilas un Rīgas – Limbažu – Rūjienas līniju nospraušanu. Pirmo līniju pabeidza 1897.gadā, otrās projektu atlika.
Tā laika situāciju raksturo raksts no 1928.gada 28.septembra laikraksta "Limbažu Vēstnesis":
"Metot skatu uz Latvijas dzelzceļu karti, ir redzams, ka viss plašais apgabals no dzelzceļa līnijas Rīga – Cēsis – Valmiera – Valka līdz jūrmalai Salacgrīvu, Limbažus, Liepupi, Skulti, Vidrižus, Neibādi un Carnikavu ieslēdzot, ir bez jebkādiem ērtiem satiksmes ceļiem, dzelzceļa nav, nav arī šosejas. Apgabals ir bagāts, ražo daudz vērtību, kuras rudeņos pa neizbraucamiem ceļiem, mocot zirgus un laužot ratus, tiek vestas uz Rīgu. Nav jābrīnās tādēļ, ka uzņēmīgi gari jau pirms pasaules kara bij sākuši domāt par dzelzceļu starp Rīgu un Rūjienu.".
Līnijas garums bija 148 km, bet līdz Ipiķiem (valsts robežai) – 167 km. 1872.gadā tika uzbūvēta līnija Rīga – Mīlgrāvis. 1929.gadā tika uzsākta līnijas turpinājuma izbūve līdz Rūjienai. Posms līdz Rūjienai tika atklāts 1937.gada 4.decembrī. Otrā pasaules kara laikā līnija tika izpostīta, tā pilnībā tika atjaunota līdz 1972.gadam. Laika gaitā līnija daļēji tika elektrificēta. Neelektrificētajā līnijas posmā līdz 1980.gadiem kursēja kontaktakumulatoru elektrovilciens SR3A6M, vēlāk sāka kursēt dīzeļvilcieni. 1981.gadā līniju savienoja ar līnijas Valka – Rūjiena – Pērnava posmu Rūjiena – Ipiķi, kas tika pārnaglots no 750 mm uz 1524 mm platumu. Līnija turpinājās Igaunijā un caur Meizakilas pilsētu veda līdz Pērnavai.
Posmā Ipiķi – Rūjiena vilcienu kustība tika pārtraukta 1996.gada pavasarī, bet posmā Rūjiena – Aloja pēdējais pasažieru vilciens aizgāja 1996.gada 21.septembrī. 1997.gada 26.februārī posmā Aloja – Limbaži pie Katvariem notika dzelzceļa uzbēruma nogruvums. Uzbērums tika salabots, bet vilcienu kustība šajā posmā tā arī netika atjaunota. 1999.gada 19.jūlijā tika pārtraukta pasažieru vilcienu kustība arī posmā Limbaži—Skulte, neilgi pirms slēgšanas vilciens gāja vairs tikai nedēļas nogalēs. Pēdējais kravas vilciens posmā Limbaži – Skulte aizgāja 2001.gadā. Oficiāli posmu Skulte – Rūjiena – Ipiķi slēdza 2004.gadā. Pēc 2005.gada posms Ipiķi – Skulte tika demontēts. Mūsdienās no līnijas ir palicis un darbojas tikai elektrificētais posms Rīga – Skulte (oficiāli – līnija Zemitāni – Skulte). Ir arī saglabājušās sliedes dažu simtu metru posmā aiz Skultes stacijas, tāpat arī saglabājušās staciju ēkas Limbažos (mūsdienās tiek izmantota kā autoosta), kā arī Stienē un Alojā (dzīvojamās ēkas). Puikules un Lādes staciju ēkas ir izdemolētas. Nākotnē līniju paredz izmantot tūrisma vajadzībām.
Aprakstā ir izmantota vēsturiskā informācija no grāmatas "Vecie Limbaži Ieskats pilsētas vēsturē" (autoru kolektīvs).
ENG: Lielezers (Big lake in Latvian) was railroad station in line Rīga – Rūjiena between railroad stations "Lāde" and "Limbaži". Railroad station "Lielezers" was opened in 1934. After railroad Rīga – Limbaži was closed in 1999, railroad station is abandoned and slowly perishes. In railroad station was platform, well and shed, which existed still in 1999. Now only electricity poles are remaining, which served also as lamps, and road (nice alley), which leads to station and is in good condition. Situation is changing rapidly, you can compare the view in the photo I took, when this cache was hiden, and now.