GC3, Pont-drain Traditional Geocache
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Terrain:
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Size: 
(micro)
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Xoulou34 & Clax67 |
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Chrisrenov |
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Jige64 & Katz |
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Grand Chemin de Montpellier à Ganges
La collectrice de la Lusette* permettait aux voyageurs, aux colporteurs... et aux bergers d'emmener leurs troupeaux sur les plateaux de la Lozère et de l'Aubrac. Puis elle fut aménagée au milieu du XVIIIème siècle par l'intendant Lenain afin de faire office de route ''carrossable''. Ce "Grand Chemin", de Montpellier à Ganges appelé également "Collectrice de la Lusette" est visible (site web des Archives de l'Hérault de Pierres Vives à Montpellier) sur les cadastres napoléoniens du début XIXème siècle sous le nom de GC3.
C'était un large chemin praticable qui à partir de Montpellier traversait entre autres les villages de Saint-Gély-du-Fesc, Saint-Martin-de-Londres, Saint-Bauzille-de-Putois, Laroque et passait devant d'anciennes auberges d'étapes (le Logis du Bois, La Cardonille, La Baraque) où il était possible d'augmenter ou de changer les chevaux de l'attelage des convois en vue de la montée vers le col de la Cardonille, entre Saint-Martin de Londres et Saint-Bauzille de Putois.
Présentant de trop fortes pentes à ce col et par conséquent inapte au commerce routier qui se développa au XIXème siècle, cette route fut rectifiée et modifiée sous Napoléon III.
Merci à WikiSara pour ces informations.
Une plaque (GC1) est visible sur un mur du Peyrou au boulevard du Jeu de Paume à Montpellier, elle indique ou était le point de regroupement et de départ des attelages.
*La collectrice de la Luzette : À l'époque des grandes transhumances le col de la Lusette (ou Luzette) situé au-dessus de Valleraugue était le point de regroupement de tous les troupeaux provenant du piémont montpelliérain et a donné son nom au nom commun de l'époque du GC3 : draille (ou draye) collectrice de la Luzette.
Aujourd'hui, on trouve encore par ici des vestiges intéressants (relais, murs de soutènement, parapets, chasse-roues).
Ici aussi vous pouvez voir des travaux réalisés sous la direction de l'intendant Lenain.
Le Grand Chemin a été relevé pour passer le ruisseau temporaire. Et afin de faire passer l'eau qui arrive de la colline, tous les soubassements de cette partie ont été construits sur un drain, qui n'apparait plus maintenant, car enfoui sous les amoncelements de détritus et de terre.
Bonne découverte.
Cache : Micro, logbook, mais pas de crayon
It allowed travelers, peddlers ... and shepherds to take their flocks on the plateau of Lozère and Aubrac. Then it was arranged in the middle of the eighteenth century by the intendant Lenain to act the road rollable. This "Grand Chemin de Montpellier à Ganges", also called "Road Lenain" is visible on the website : geoportail.fr on the Napoleonic cadastre early nineteenth century under the name of GC3.
It was a wide path that which practibale from Montpellier to other villages such as: Saint-Gély-du-Fesc, Saint-Martin-de-Londres, Saint-Bauzille-de-Putois, Laroque until Ganges and passed former dwellings steps (Logis du Bois, La Cardonille, La Baraque) where it was possible to increase the towing convoys for the climb to the Cardonille' pass between Saint-Martin de Londres and Saint-Bauzille de Putois.
Today, there are still some interesting remains (retaining walls, parapets, hunting-wheelers).
With too steep and therefore unsuitable for road trade that developed in the nineteenth century, this road was corrected and amended under Napoleon III.
Here also you can see work done under the direction of ''intendant Lenain''.
The ''Grand Chemin'' was raised to pass the temporary creek. And in order to get the water coming from the hill, all the foundations of this part were built on a drain, which no longer appears now, for buried under the accumulations of detritus and ground.
Have a good discovery.
Cache : Micro, no pen, only logbook
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Additional Hints
(Decrypt)
Fhfcraqhr......Fhfcraqrq