Je dédie toutes ces caches à Bernard G., descendant de l'une des plus vieilles familles du village de St Germain qui a toujours cherché à connaitre et partager l'histoire du village, village qui fut toujours modeste et sans prétention comme le fut son récit de 80 pages qu'il eut la gentillesse de me confier…
Saint Germain ? Et bien il y a la légende transmise au fil des générations. L'Evêque d'Auxerre, Germain, rendant visite au Prieuré de St-Nicolas-Des-Bois (à quelques kilomètres d'ici), s'est reposé, on ne sait combien de temps (plusieurs jours peut être), en un point où il y avait une chapelle. Quand l'Evêque fut canonisé, elle prit le nom de Saint-Germain.
Au début du 20ème siècle, pour se rendre à Belfort, il fallait prendre la voiture postale ou bien, et c'était le plus fréquent, les gens s'y rendaient à pied.
Aussi, quel événement, quand il fut question de mettre en service un tramway qui, venant de Rougemont, passerait plusieurs fois par jour dans notre localité.
En projet depuis 1892, le tracé définitif est adopté en 1906. En 1907, le conseil municipal donne un avis favorable au passage de ce chemin de fer à voie métrique et à vapeur. Mais, sur intervention de la SACM de Belfort, la traction à vapeur sera remplacée par des motrices électriques.
Pour permettre l'installation des voies et des catenaires, en janvier 1910, on coupe 54 ares de forêt communale au Petit Bois et en avril de la même année, on abat 39 arbres en bordure de la route départementale.
La ligne Belfort-Rougemont
Longue de près de 20 kms, elle est mise en service le 15 mai 1913. Partant de Belfort, puis Offemont, elle dessert six localités de la Baroche puis arrive à Les Errues. Là, elle se divise en trois embranchement. Un pour Etueffont, le second pour Lachapelle et le troisième pour Rougemont. Cette dernière ligne desservant notre village sera en service jusqu'en juin 1934.
La traversée du village n'est pas sans inconvénients, il faut que les cyclistes apprennent à ne pas tomber en passant sur les rails. Les cultivateurs doivent surveiller leurs attelages.
